| Type | Beskrivelse |
| Stiftelse |
1896-08-01 - Det Danske Kulkompagni A/S, København. Stiftet som Fortsættelse af I.P. Suhr & Søn's Kulfirma. Rederiafdelingen blev drevet som en afdeling af hovedfirmaet og var derfor uden selvstændig kapital og regnskab. |
| Bestyrelse / ejer / deltager |
Ledelsen lå hos Det Danske Kulkompagni A/S. |
| Tilknytning |
De Forenede Kulimportører (DFK) og Københavns Brændselskompagni (KBK) var datterselskaber i DDK. |
| Opløsning |
1920 - Selskabet solgtes 1920 sammen med De Forenede Kulimportører (DFK) og Københavns Brændselskompagni (KBK) til Texaco A/S, men fortsatte under eget navn, og havde senere tilhørsforhold til UNO-X Energi A/S (tidligere YX Energi A/S). 1965-04-12 - Rederiets sidste skib BISCAYA (ID=3887) blev solgt til tysk reder. 1965-2016 og videre - Selskabets navn er stadig knyttet som binavn til Texacokoncernen. |
| Skorsten / flag |
Sort skorsten med hvidt bælte, hvori er to blå bælter. Derved dannes fem bælter alle med samme bredde. I det hvide midterbælte eller over det hvide og de to blå felter står bogstaverne DDK i sort. Kontorflaget er et blåt stutflag med tre hvide bælter - alle af samme bredde. I Midterste hvide bælte står bogstaverne DDK i sort. |
| Skibe |
1898 - Rederiafdeling grundlagt med køb af (årstal er ejerperioden): 1898-1924 - S/S JULIUS HOLMBLAD (ID=11895). 1902-1937 - S/S BRETLAND (ID=6365). 1913-1955 - S/S WM. TH. MALLING (ID=11897). 1914-1917 - S/S DANA (ID=7383), krigsforlist. 1916-1927 - S/S AVANCE (ID=12765). 1920-1940 - S/S BOTHAL (ID=11896), krigsforlist. 1928-1940 - S/S N.C. MONBERG (ID=7494), krigsforlist. 1942-1944 - S/S JULIUS MADSEN (ID=10423). 1948-1950 - S/S I.P. SUHR (ID=11898). 1937-1962 - S/S IVAN KONDRUP (ID=10422), krigshavareret. 1951-1958 - TH. ADLER SVANHOLM (ID=3623), forlist. 1956-1964 - M/S BRETLAND (ID=8945). 1965 - Sidste år rederiets tilbageblevne skib, BISCAYA (ID=3887), er i Skibslisten. |
| Bemærkninger |
Fotos af skibene i museets billedbase og i Referencedatabasen under Fencker. |
| Opdateret d. 21.12.2016. | Retur til toppen af siden |
| Retur til rederiernes indledningsside | Retur til hjemmesidens forside |