|
Grundlagt / aktiv | Navn, lokalitet |
Ophørt / aktiv senest |
| 1929 |
Activ D/S A/S, Korsør. Stiftet 1929 af firmaet Th. Rasmussen, Korsør. Firmaet Th. Rasmussen havde også omkring 1910-1920 haft skibe registreret i et A/S med navnet Activ D/S. Skorsten: Sort med tre bånd: Rødt, hvidt, rødt. I det hvide bånd bogstaverne H.R. i rødt. Kontorflaget: Stutflag med tre vandrette bånd rødt, hvidt, rødt med bogstaverne H.R. i rødt i midterbåndet. I 1800-tallets slutning var også et D/S Activ A/S ved C. Hassager i Randers. | 1951≥ |
| 1814 |
F. Th. Adolph's Enke, København. Grundlagt 1814 af Frantz Thestrup Adolph (* 1786, † 1832). Forretningen fortsattes af Enken († 1844) med sønnen Johan David Stadfeldt Adolph (* 1813, † 1891) som leder og fra 1844 som indehaver. Kontorflag: Stutflag med tre lodrette striber. I midterstriben bogstavet A. | 1907> |
| 1625 | Afrikanske Konsortier, København. Aktiviteter ujævne og til tider inaktivt kompagni. | 1658 |
| 1659-05-20 |
Afrikanske Kompagni, Holsten (I) = Glückstadtkompagniet. | 1672-07-19 |
| 1755-03-31 |
Afrikanske Kompagni (II) = Marokkokompagniet Det Kongelige Danske Octroyerede Africanske Compagnie. | 1766-09-18 |
| ≤1942 |
Agersø D/S A/S, København Skorsten sort med hvidt bælte med sort bogstav A. | 1942≥ |
| ≤1871 |
A.H.H. Albertsen, Marstal. Opført 1871 med 6 skibe: HERMAN, FREDERIK, HERMINE ELISABETH, MARIE CATHRINE, HAABET og DE FEM SØDSKENDE. I 1891 er flåden formindsket til skibene HERMAN, HAABET og LYKKENS PRØVE, og 1899 er rederen ikke medtaget i registret. | 1899 c. |
| ≤1871 |
E. Albertsen, Karrebæksminde pr. Næstved. Rederen har i 1871 skibene HERMANN, CHARLOTTE, ELISABETH og RASMINE KIRSTINE. I 1893 er rederen udgået fra registret. | 1890≥ |
| ≤1871 |
E.E. Albertsen, født 1804 i Marstal. Skibsførerbevis 1837 og indledte rederidrift omkring 1850. 1850 - Rederidrift indledt. 1887 - Skibsrederen døde, rederiet opløst. | 1887 |
| 19?? |
Rederiet R.L. Albertsen, Hellerup Skorsten: Sort med rødt bælte. I bæltet en hvid diamant med et rødt bogstav C. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid diamant med et rødt bogstav C. | 19?? |
| 1856 |
Det almindelige danske Dampskibs-Selskab. Direktør C.P.A. Koch. 1856 - Stiftet af bl.a. Skibsreder L.H. Carl og C.P.A. Koch, København. 1857 - Indledte driften med dampskibene L.N. HVIDT (ID=10822), ODIN (ID=11720), THOR (ID=11905) og PHØNIX (ID=11725). Fik leveret skibe fra skibsværftet J. Henderson & Sons, Renfrew, Skotland. 1866 - Indgik fra begyndelsen i DFDS, der lagde ud 1867-01-01. 1867 - Trådte selskabet i frivillig likvidation. Lit.: (StD2) pp. 454, 460ff, 481. (Årbog) 1944 p.84ff. (H&S1949:2402) Protokol. | 1867 |
| 1747-09-04 |
Det Almindelige Handelsselskab = Det Almindelige Handelskompagni = Det Kongelige Octroyerede Almindelige Handels samt Islandske og Finmarkske Compagnie. | 1774 |
| 1927 |
Als D/S A/S, København, stiftet 1927, ingen registrerede skibe fundet efter WW2. Skorsten gul med sort top. Under den sorte top et rødt bælte med en hvis cirkel. I cirklen bogstavet V i rødt. Kontorflag: Stutflag rødt med hvid cirkkel i midten. I cirklen et rødt V. | 1951≥ |
| Før 1778 | Det kongelig oktrojerede altonaiske Sildekompagni | efter 1783 |
| ≤1855 |
P.C. Ancher / P.M. Ancker, København. Usikker på relationerne mellem disse to navne. 1852 og endnu 1855 - Opført i MC med barken ASA THOR, 125,5 kls., skonnertbriggen BALDUR, 73 kls., og skonnerterne CHRISTIAN, 73 kls., og HJALMAR, 62,5 kls. 1861 - Konkursboet solgt til Handelshuset Halberstadt & Mannerheimer m.fl. (Jf. Middelf.Avis 1861-09-20). | 1861 |
| 1945 |
H.H. Andersen & Co. A/S, København. Fik bygget M/S HELLE DANICA (ID=12880) 1949 og havde da endnu et skib i ordre. | 1951> |
| 1928 |
Firma Lauritz Andersen, Odense, kulgrosserer. 1928 - Købte S/S TRANSPORTER. | 1935> |
| ≤1793 |
Andresen & Schmidt / Andreasen & Schmidt, København. Havde 1793-1794 hos eng. Admiralitetsret 9 sager. 1803-1805 - Rederiet havde 2 ekspeditioner med 2 skibe til Ostindien [Duntzfelt p.32 + 127] 1804-10-11 - KØBENHAVN, 76 kls. Hjemkom fra Isle de France med ladning. | 1805≥ |
| 1892 | The Anglo-Dane Steamship Company Ltd., København. Se under Alfred Christensens rederier | ? |
| 1850 c. |
Johannes Anholms Rederi / Anholms Enkes Rederi, København. | 1886 c. |
| 19?? |
Rederiet Anholt A/S, København Skorsten: Sort med rødt bælte. I bæltet en hvid diamant med et rødt bogstav A. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid diamant med et rødt bogstav A. | 19?? |
| 1747 | Niels Anker, København | 1807 |
| 1747 | Peter Applebye, København | 1807 |
| ≤1871 |
I.P. Arboe, København Kontorflag: Et stutflag med en femtakket stjerne i midten. | 1871≥ |
| 1729-07-25 | Asiatisk Interimskompagnier | 1732 |
| 1732-04-12 |
Asiatisk Kompagni = Det Kongelige Octroyerede Danske Asiatiske Compagnie Om Asiatisk Kompagnis se nærmere i teksten AK's skibe. | 1843-05-01 |
| 1904 |
Atalanta D/S A/S, København, stiftet 1904 af skibsreder Marcus Nissen og Grosserer H.V. Fisker (Nissens svoger). Få oplysninger i (GRU-01-0037) inkl. brev dateret 1921-11-25 fra Marcus Nissen, og brev fra sønnen Harald Nissen, dateret 1943-11-04. Oplysninger i (StD-3) p.138f. | 1931 |
| 1953 |
Atalanta Rederi-A/S, København, stiftet 1953. Sidste skib solgt 1960. | 1960 |
| 1915 |
Atlanterhavet D/S A/S, København, stiftet af skibsreder O.J. Eskildsen. Iflg. [Koch] blev der oprettet to på hinanden følgende selskaber af samme navn. | 1925 |
| ≤1801 |
Skibsreder Peter Bache, København. Solgte 1801 barken FREDEN (ID=11143) til Duntzfelt. | 1801≥ |
| ≤1871 |
Claus Jensen Bager († 1886), skibsreder og gårdejer, Ommel pr. Marstal. 1871: Reder for ERINDRING (ID=11400); DE ATTEN SØDSKENDE / ANNE MARGRETHE (ID=11401); ADAM VILHELM, fra 1873 KAREN MARGRETHE, jagt, b. 1852/71, 26/31 brt. | 1886≥ |
| 1923 |
Baltic D/A A/S, København 1923 - Stiftedes selskabet af Skibsreder Chr. Jensen, "Russerjensen". 1923 - Rederiet første skibe var BOGØ (ID=10671), krigsforlist i WW2, og FANØ (ID=11245). 1945 - De allierede tilbageleverede rederiets to skibe FANØ og DAGØ (ID=9058) (BOGØ var forlist). Skorstensmærke: Hvidt bælte på sort skorsten. På hver side i bæltet et rødt malteserkors. Kontorflaget var hvidt med et rødt malteserkors i midten. Se også Bothnia D/S A/S. | 1951≥ |
| 1925 |
A.H. Basse & Co. A/S, København. Brug linket til egen profil. 1925-011-06 - Thormod Basse indkaldte til stiftende generalforsamling for Hetland D/S A/S, København. | 1978 |
| ≤1868 |
N.W. Bastrup, Kolding, købmand 1868 - KOLDING (ID=3455), skonnertbrig, Ejede 3/8-part og Kaptajn Jens Peter Broch, Kolding, 2/8-part. | 1871≥ |
| ≤1797 |
Grosserer G.L. Becker, København 1793 - Rederiet havde 5 skibe med tilsammen 201 kls. i drift. | 1798≥ |
| ≤1871 | P. Berg, Nexø | 1871≥ |
| 1702-04-08 | Bergens Finmarks Kompagni, Bergen | 1715 |
| 1721 |
Bergenske Grønlandske Kompagni = Det oktrojerede Grønlandske Kompagni. | 1726 |
| 19?? |
Rederiet Birthe, Hellerup Skorsten: Sort med rødt bælte. I bæltet en hvid diamant med et rødt bogstav B. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid diamant med et rødt bogstav B. | 19?? |
| 1833 |
Bjergnings-Entreprisen i Kjøbenhavn, København. Interessenter: Em. Z. Svitzer, C.F. Stage, Jul. Andersen & G. Giødesen 1833-03-03 - Tømmerhandler Emil Zeuthen Svitzer stiftede Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise. Som søkyndig indgik Styrmand H.C. Larsen 1833 - Firmaets første skib var GAMMELHOLM, en fladbundet, jagttaklet dæksbåd ex Flåden. 1850 - Kaptajn Frederik Stage blev interessent. 1871 - Rederiet disponerede 7 skibe på tilsammen 451 registertons: ØRESUND (ID=9368), HELSINGØR (ID=9600), SKANDINAVIEN (ID=7361), HERTHA (ID=9610), IDA og ACTIV (ID=8322). 1872-01-01 - Firmaet omdannet til aktieselskab. Skorsten sort uden mærke. Kontorflag hvidt stutflag med blåt malteserkors. Ændret før 1939 til: Sort skorsten med hvidt bælte. I bæltet et blåt malteserkors. Kontorflag uændret. | 2015> |
| 1747 | C.S. Blacks Enke, København | 1807 |
| 1781 | Hans Jørgen Blom & Co., Holmstrand | 1782 |
| ≤1779 |
Agent Andreas Bodenhoff (1723-1794), København. Sønnen Andreas Bodenhoff jun. (1763-1796) drev firmaet til 1796, og derefter afviklede Madame G.B. Bodenhoff († 1798) firmaet. 1787-1796 - Bodenhoff fragtede skib til Grønland fra 1786 til 1796 i hht. (KGH-oplysningsmappe). 1797 - havde rederiet 9 skibe med tilsammen 314 kls. i drift. De blev solgt til KGH se nedenfor. | 1798 |
| ≤1779 |
Vinhandler Bolte, København 1779 - rådede rederen over 4 skibe på tilsammen 522,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1779≥ |
| ≤1871 |
Skibsbygmester P. Bom, Thurø pr. Svendborg 1871 - Ejede 5 sejlskibe, skonnerter og skonnertbrig: ADONIS (ID=8571), HAMLET, MAGNET (ID=4106), JØRGEN, HERLUF (ID=3425), tilsammen på 692 NRT. | 1903≥ |
| ≤1853 |
J.S. Borch, Kolding 1852 - Og stadig 1853, disponerede 2 skibe: jgt. DE TVENDE BRøDRE og jgt. ANNA DORTHEA. 1860 - Disponerede 3 skibe: sk. AVANCE, jgt. MALVINA og gal. DE TVENDE BRØDRE. 1867 - Disponerede 4 skibe: sk. ELISE, sk. AVANCE, jgt. MALVINA, gal. DE TVENDE BRØDRE, i alt 156 kls. 1871 - Disponerede 5 skibe: 1 brig, 3 skonnerter og 2 galease: KOLDINGHUUS (NFPH), ANINE (NMBT), ELISE (NGBP), AVANCE og DE TVENDE BRØDRE, i alt 584 reg.t. 1873 - Disponerede 4 skibe, AVANCE er udgået. 1878 - Disponerede KOLDINGHUUS, og 1883 stadig hjs. Kolding, men ejer A.W. Bastrups Eftf. | 1878≥ |
| 1973 |
Bornholmstrafikken, Rønne. 1973 - Blev Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 overtaget af staten via DSB og blev til BornholmsTrafikken. 2005 - Selskabet blev udskilt i et A/S, men stadig ejet 100% af staten. 2007 - Rederiet Nordic Ferry Services A/S blev stiftet af Clipper Group A/S og Bornholmstrafikken A/S. 2010 - Fusion af Bornholmstrafikken A/S, Sydfyenske Dampskibsselskab A/S og Nordic Ferry Services A/S og blev herefter lagt ind under Danske Færger A/S. 2010 - Færgetrafikken til Bornholm foretages af BornholmerFærgen under Danske Færger A/S. (Nuværende koncession udløber 2017). | 2017 |
| ≤1779 |
Etatsråd Borre og Interessenter, København 1779 - rådede rederen over 3 skibe på tilsammen 236,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1779≥ |
| 1948 |
Bothnia D/A A/S, København 1948 - Stiftedes selskabet af Skibsreder Chr. Jensen, "Russerjensen". 1948 - Rederiet første skibe var KALØ, solgt 1957 til udlandet. Skorstensmærke som Baltic D/S A/S: Hvidt bælte på sort skorsten. På hver side i bæltet et rødt malteserkors. Kontorflaget var hvidt med et rødt malteserkors i midten. Se også Baltic D/S A/S. | 1957 |
| 1924 |
Botnia D/S A/S, København. Skorsten sort med rødt - hvidt - rødt bælte, de røde bælter hver 1/4 af det hvide. I det hvide bælte et rødt stokanker med kort ankertov ankerlæggen stillet diagonalt. Kontorflaget et hvidt stutflag med rød bort og i midten et rødt anker som i skorstensmæærket. | 1932 c. |
| ≤1871 |
H.N. Brandt, Ærøskøbing. 1871 - Disponerede 3 skibe: sk. ANNA CATHARINA (NDFS), sk. FAMILIE og jgt. PANOPE, i alt 346 Reg.t. 1873 - Havde kun 2 skibe, idet PANOPE var udgået. | 1873≥ |
| ≤1852 |
N.H. Brandt's Enke, Ærøskøbing, også nævnt som Brandts Arvinger. 1852 - Disponerede 6 skibe: brig ÆRØE, sk.brig LYKKENS HAAB, sk. VICTORIA, sk. CERES, jgt. SOPHIE CATHRINE og jgt. ELISABETH MARIE, i alt på 327 kls. 1853 - Disponerede 7 skibe, idet gal. ENIGHEDEN tilgik, i alt på 327 kls. 1860 - Disponerede 6 skibe, idet jgt. ELISABETH MARIE var udgået, i alt 298 kls. 1867 - Fra 1867 tilgik sk. FAMILIE. i alt 361,5 kls. 1871 - Disponerede 3 skibe: sk.brig LYKKENS HAAB, sk. VICTORIA (NFKH) og jgt. SOPHIE CATHRINE, i alt 283,5 Reg.t. 1873 - Havde kun VICTORIA og SOPHIE CATHRINE tilbage. 1883 - Disponerede rederiet P.V. Brandts Enke en sk. FAMILIE (NGMC) bygget 1873 og sk.brig FAMILIENS HAAB (NHFD) bygget 1871. Der var kun en reder med mere end 1 sejlskib i Ærøskøbing. | 1873≥ |
| 1896 |
Skibsmægler, skibsreder Christen Breinholt, Esbjerg 1896 - Begyndte rederiforretninger. Medstifter af Fanø Sejlskibsrederi A/S. 1904 - Foretningsfører for Sejlskibsrederiet Scandia A/S, Esbjerg. | 1900≥ |
| ≤1790? |
Chr. Broberg & Søn, København, grosserer og skibsredere. | 1874 |
| 1850 | Hans Christian Brodersen, Flensborg har eget afsnit. | 1889 |
| ≤1871 | H. Broge, Århus | 1871≥ |
| 1747 | John Brown & Co., København | 1807 |
| 1781 | Bruhn & Dietze, København | 1782 |
| ≤1793 |
Grosserer Constantin Brun, København 1793 - Rederiet havde 4 skibe med tilsammen 279 kls. i drift. | 1798≥ |
| 1747 |
Christian Ludvig Budtz, København 1779 - rådede rederiet over 3 skibe på tilsammen 267,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1807 |
| 1781 |
Andreas Buntzen & Søn, København. Andreas B. junior (1781-1830) medejer fra 1804, overtog firmaet 1810 ved faderens død (far (1733-1810), søn (1781-1830) og barnebarn (1811-1880) bar samme navne). 1781-1808 - Disponerede i de gode år en del skibe bl.a.: kuf ADRIANE (ID=8585), ANNA BOLETTE (ID=10738), DEN UNGE ANDREAS (ID=11150), brig ELISABETH (ID=8824) og FRU ADRIANA (ID=11298). Kun ELISABETH har jeg data på efter 1780'erne. ELISABETH blev solgt 1808. 1801-12-01 - STÆRKODDER (ID=13384), ejet med de Coninck. 1820 - Firmaet gik fallit efter at have været i finansielle vanskeligheder siden statsbankerotten. 1818 - Firmaet A. Buntzen & Søn / Buntzen & Gammeltoft købte 1818-06-30 et fregatskib ELISABETH. Det ejedes af 1821-1828 af boet efter Firmaet A. Buntzen, der likviderede 1820 og blev ophugget 1829. Kilde DBL-3 + DHI. | 1820 |
| ≤1797 |
C.P. Bügel & Co. / Bygel & Co., København 1797 - havde rederiet 7 skibe med tilsammen 584 kls. i drift. 1798-04-10 - LISETTE, 118 kls. hjemkom fra Isle de France med ladning for 171.223 Rdl. | 1798≥ |
| 1872 | Dampskibsselskabet Carl. Stiftet af Lindhard Hansen Carl (1813-1893). Sammensluttet 1917 med D/S Gorm (II) og D/S Skjold. | 1920 |
| 1869 | De Carlske Rederier. Grundlagt af Lindhard Hansen Carl (1813-1893). | 1920 |
| 19?? |
Central Cement Transport A/S, København Skorsten: Sort med et blåt bælte. I bæltet en hvid cirkel med en åben trekant, hvor der i de tra brede sider står rederinavnet. Kontorflaget var et blåt stutflag med en hvid cirkel med samme figur som skorstensmærket. | 19?? |
| 1747 | William Chippendale, København | 1807 |
| 1890 |
Alfred Christensen, København Se egen tekst om Alfred Christensen og hans efterkommeres rederier. | 1952 c. |
| 1849 c. | H.C. Christensens Rederi. Stiftet af H.C. Christensen (1817-1879), Marstal | 1871≥ |
| 1919 |
T.C. Christensens rederier. 1915 - Befragter Thorvald Christian Christensen (*1887) blev første gang korresponderende reder (KR.). Det var for S/S HANS TAVSEN (ID=10306). 1919 - Befragter T.C. Christensen (*1887) begyndte egen befragtningsforretning. 1927-10-15 - T.C. Christensen stiftede dampskibsselskabet Hafnia A/S. Se nærmere under Hafnia D/S A/S, København Eller læs artiklen i H&S Årbog 2007 side 9ff. | 1971 |
| ≤1867 |
Skibsreder C.C. Christiansen, Marstal. 1867 - Disponerede rederen over sk. BERTHA, jgt. KATHINKA. 1871 - Disponerede 4 skibe: sk. BERTHA, gal. FÆDRENES MINDE, jgt. CORNELIA, jgt. INGEBORG OG BAYS MINDE (ID=3441), i alt med 266,5 registerton. 1875 - Disponeredes over 3 af skibene, BERTHA er udgået. 1883 - Er rederiet ude af skibslistens rederioversigt. | 1875≥ |
| ≤1839 |
Grosserer Christian Christiansen, København, drev rederivirksomhed i årene 1839 til 1870 (ud fra skibsanalyser) Kontorflaget var et stutflag med et malteserkors i midten. | 1870≥ |
| ≤1880 |
H.P. Christiansen, København. Disponerede bl.a. skibene: 1881 - LOUISE, NVQT, bark, (ID=12750), 1881 - EMILIE, NSVJ, skonnert 3-m., (ID=12751), 1887 - IVER HVITFELDT, NWJL, bark, (ID=12752), | 1887≥ |
| ≤1863 |
M. Christiansen, Rønne. Optræder i Skibslisten 1871 (se nærmere i den) med 5 skibe: ANNA MARGRETHE jagt, CHRISTIAN skonnert (ID=5175), KIRSTINE skonnert, NESTVED skonnert (ID=3522), og ROBBERT skonnert. | 1872≥ |
| 1897 |
Cimbria D/S stiftet af Firmaet Svendsen & Christensen, København. 1898 - Begyndte driften medio maj. Forretningsfører var Firmaet Svendsen & Christensen, der også havde sæde i bestyrelsen. 1914 - Trådt i likvidation, og rederiets 4 skibe solgt til Vendila D/S A/S. | 1914 |
| 1896 |
C. Clausen, Haderslev / Svendborg / København 1892 eller 1896 - Rederiet grundlagt af Kaptajn Carl Clausen i Haderslev. 1920 - Sønderjylland kom til Danmark i 1920 og i 1921 afløstes Carl Clausen af sønnen Christian CLausen, der ledede rederiet til efter 1975, og ændrede rederiets trafik til linjetrafik i europæisk fart, og der fokuseres på transport af levende kreaturer. 1940 - Rederiet opdeltes i en række mindre aktieselskaber med hjs. i flere provinsbyer og for forskellige aktiviteter. Disse selskaber indgik 1950 igen i C. Clausen D/S A/S. 2014 - Corral Line ApS, ejet af Bjørn Clausen. Fjerde generation indtrådte i rederiet med Jens Christian Clausen. | 2015≥ |
| ≤1915 |
Christiansholms Fabriker A/S, København. Skorsten: Et bredt, hvidt bælte på sort skorsten. På hver Side i bæltet bogstaverne C F i sort, omgivet af en sort, cirkelformet ring. Kontorflag: Hvidt stutflag. I flagets midte bogstaverne C F i sort, omgivet af en sort, cirkelformet ring. | 1944≥ |
| ≤1863 |
Skibsreder H.A. Clausen, København. Optræder i Skibslisten 1871 (se nærmere i den) med 9 skibe: AMOROSA, skonnert. BETZY & MARIE, jagt, bygget 1848 (er måske = (ID=7896). COUREER, skonnert, (ID=3296). GERTRUDE SARAUW, skonnert, (ID=12564). HELENE, skonnert. HOLGER skonnert. LOVISE, galease. METHA, skonnertbrig. WALFRID, skonnert. Kontorflag: Stutflag med tre lodrette striber. I hver stribe et bogstav: H - A - C. | 1871≥ |
| 1922 |
1922-10-12 - kaptajn P.F. Cleemann stiftede Aabenraa Rederi-Aktieselskab, Åbenrå. Skorsten: Sort med hvidt bælte med bogstaverne P.F.C. i rødt. Det hvide felt afsluttes øverst og nederst med et smal rødt bånd. Kontorflag: Hvidt stutflag med et lille Dannebrog i øverste inderste hjørne. I flagets midte bogstaverne P.F.C. i rødt. | 2001≥ |
| 1909 | Dampskibsselskabet Codan A/S stiftet - et af de Carlske rederier. Overtog D/S Steam A/S' skibe. | 1913 |
| 1926 |
Codan D/S A/S, København. 1926 - stiftet 1926, overtog fra begyndelsen fem skibe fra Albert Jensen. Skibene blev solgt og selskabet likvideredes 1927. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1927 |
| 1956 |
Concord Line A/S, København 1956 - Rederiet stiftet af Jørgen Ditlev Lauritzen († 2012), barnebarn af Ditlev Lauritzen, søn af Ivar Lauritzen. Rederiet første skibe var: SYLVIA CORD (ID=10552). MILDRED CORD (ID=11848). MAREN CORD (ID=8889). LILLIAN CORD (ID=10889). JILL CORD (ID=10147). BIRGITTE CORD (ID=11113). MARGARET CORD (ID=13371). 1983 - Rederen solgte sine skibe og rederiets drift ophørte. Sort skorsten med hvidt bælte. På hver side i bæltet en trefliget figur, dannet af tre kongruente, grønne cirkelbuer, hvis endepunkter parvis er sammenfaldende. Cirkelbuerne skærer hinanden i tre punkter, således at skæringspunktet for to af buerne falder indenfor den tredje bue. Umiddelbart inden for hver af de grønne buer en dermed koncentrisk rød bue. Skæringspunkterne for de tre sæt grønne og røde buer er udformet således, at buesættene fremtræder som sammenflettede. Den ene af figurens flige vender ret opad. Kontorflaget er et hvidt stutflag med samme figur som skorstenen. | 1983 |
| 1747 | Coninck = Frederick de Coninck & Niels Lunde Reiersen, København | 1807 |
| ≤1980 |
Corral Line Aps, Gråsten Se ovenstående under C. Clausen. | 2015≥ |
| ≤1798 |
Cramer & Søn, København 1779 - rådede rederiet over 3 skibe på tilsammen 311 kls. [DHI-3 p.160] 1793 - rederiet havde 9 sager om opbringning af skibe med den engelske admiralitetsret. 1800-06-25 - NEPTUNUS hjemkom fra Isle de France med ladning for 78.192 Rdl. Solgte 1801 fregatskibet RUST EN WERK (ID=11535), 140 kls., til Duntzfelt & Co., der næ. til KJØBENHAVN. Solgte 1803 fregatskibet ADMIRAL CHAPMANN (ID=8503), 148 kls., til Duntzfelt & Co. | 1805≥ |
| 1896 | Dampskibsselskabet af 1896, København. Stiftet af C.K. Hansen. Indgik 1917 i Dannebrog D/S. | 1917 |
| 1911 | Dampskibsselskabet af 1911 A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier | ? |
| 1912 | Dampskibsselskabet af 1912, København. Del af APM. Indgik 2002 i D/S Svendborg A/S. | 2013≥ |
| 1923 |
Dampskibsselskabet af 1923, København. Stiftet af skibsreder A. Andersen, skibsreder Harhoff og Oscar Ovesen. Likvideret 1932. 1923-1932 - FARØ (ID=12791). 1927-1933 - NIORD (ID=7594). Skorsten: Sort med hvidt bælte. I bæltet en rød cirkel med et hvidt kors, hvis arme nåede næsten ud til cirkelperiferien. Kontorflaget var et hvidt stutflag med en rød cirkel med et hvidt kors. | 1932 |
| 1925 |
Dampskibsselskabet af 1925, Esbjerg. Skorsten: Sort med to hvide bælter mellem hvilke et rødt bælte med 4 gange bredden af et hvidt bælte. I det røde bælte et hvidt bogstav B. Kontorflaget var et rødt stutflag en hvid kant. I det røde midterfelt et hvidt bogstav B. | 19 |
| 1867 |
Dampskibsselskabet Danmark, København. Bestyr.: Th. Sonne. Dir.: Chr. Gottlieb, M. Levy & J. Strandgaard. 1869 - Navnet Danmark D/S A/S blev først anvendt fra 1869. | 1871≥ |
| 1866 |
Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866, Rønne 1866-02-14 - Stiftende generalforsamling i Rønne for "Dampskibsselskabet paa Bornholm". 1881-06-06 - Rederiet ændrede navn til Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 A/S, Rønne. 1973 - Indgik i Bornholmstrafikken. | 1973 |
| ≤1880 |
Dana D/S A/S, Helsingør. Det ændrede 1881-11-12 navn til Det Helsingørske D/S A/S. | 1881-11-12 |
| 1916 |
Dana D/S A/S, København. KR. var hos Suenson & Jespersen. Likviderede 1926. Rød skorsten med sort top og hvid 5-takket stjerne på midten. Kontorflag var rødt stutflag med diagonalt hvidt bånd fra nederst ved stående lig. I hver trekant en hvid femtakket stjerne. | 1926≥ |
| 1926 |
Danefelt D/S A/S, København. Stiftet 1926 af M.N. Suenson og Jespersen (fra Suenson & Jespersen Skibsmæglerfirma). Overtog fra likviderede Dana D/S A/S skibene DANEFELT og DANELAG. Jespersen trådte kort efter ud af selskabet, som derefter blev ledet af Suenson alene. Samtidig var Suenson direktør for Øresundsselskabet A/S. Aktiekapital 350.000 kroner. 1926-1926 - DANELAG (ID=12021). Købt 1926-05-21 og solgt 1926-05-29. 1926-1931 - DANEFELT (ID=12797). 1926-1931 - DANEVIRKE (ID=12798). Skorsten og flag som ovenstående Dana D/S A/S. | 1932 |
| 1943-09-01 |
Danena A/S, Nordisk Sten og Grus Kompagni A/S. Tidligere ved E. Nygaard (til 1997-04-23), Risskov, Ålborg, Århus. Skibslisten har registreret 10+ skibe tilhørende rederiet. 2002 - Rederiet ophørt, nedlagt. Skorsten sort med to smalle røde bælter. Kontorflag: Rødt splitflag med to vandrette smalle hvide bælter. Mellem bælterne bogstav N i hvidt. | 2002 |
| 1900-04-10 |
Dania D/S A/S, Esbjerg, fra 1916 København. | 1966 |
| 1973 |
Dania Shipping Association A/S, København. 1973-02-15 - Selskabet Dania S.A. stiftet. | 1998 |
| 1946 |
Danish-American Gulf Oil Transport Company A/S, København. Stiftet 1933 som Alfred Olsen Transport Company A/S af Alfred Olsen & Co. A/S. 1946 - Ændrede selskabet navn til Danish-American Gulf Oil Transport Company A/S, København. Har bl.a. haft skibene DANGULF OIL og DANGULF LUBE (senere INGE LUPE) i drift. Gul skorsten med et grønt rektangulært felt med et hvidt dannebrogskors, hvor der i den vandrette arm står bogstaverne VERITAS og i den lodrette arm står OIL, sådan, at bogstav I er fælles for de to ord. Kontorflaget er et gult stutflag med samme kors og tekst som skorstenen. | 1960≥ |
| 1883 | Dannebrog Dampskibsselskab A/S, København = Rederiet Dannebrog A/S, Rungsted. Stiftet af Firmaet C.K. Hansen, København. | 2015> |
| 1908 | Dansk-Belgisk D/S A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier | ? |
| 1908-04-00 | Dansk Dampskibsselskab Rossia A/S, København. | 1908≥ |
| ≤1871 |
Det Danske Fiskeriselskab, København. Deltagere: Moses & Søn G. Melchior & O.C. Hammer. Havde 3 skibe i 1871: GARDAR, skonnert; SKALLAGRIMUR, skonnert; INGOLFUR, jagt. Kun sidstnævnte var i skibslisten 1875. | 1875≥ |
| 1896 |
Det Danske Kulkompagni A/S, København. Stiftet 1896 som Fortsættelse af I.P. Suhr & Søn's Kulfirma. Rederiafdelingen blev drevet som en afdeling af hovedfirmaet og var derfor uden selvstændig kapital og regnskab. Selskabet solgtes 1920 sammen med De Forenede Kulimportører (DFK) og Københavns Brændselskompagni (KBK) til Texaco A/S og havde senere tilhørsforhold til UNO-X Energi A/S (tidligere YX Energi A/S). | 1965 |
| 1914 | Dansk-Engelsk D/S A/S (I), København. Se under Alfred Christensens rederier | ? |
| 1923 | Dansk-Engelsk D/S A/S (II), København. Se under Alfred Christensens rederier | 1931 |
| 1889 |
Det Danske Petroleums A/S, København. 1889-04-02 - DDPA stiftedes ved fusion mellem Grosserer Jørgen Jensens, Grosserer Johannes Holms og Konsul Rudolph Wulffs firmaer inden for olier og petroleum. 1890-10-24 - Leveredes rederiets første skib CHRISTINE (ID=9556) fra B&W. 1911 - Overtog oliebeholdere til fuelolie i Frihavnen, og oprettede tankanlæg i ålborg og i Odense. 1951-01-01 - Rederiets flåde bestod af ESSO KØBENHAVN (ID=11631), ESSO NYBORG (ID=3808) og CHRISTIAN HOLM (ID=7476) samt to skibe i ordre. 1952 - Rederiets navn ændret til Dansk Esso A/S. Skorstensmærket var (1941 reg.) et rødt malteserkors på hvidt bælte på gul skorsten. Kontorflag hvidt stutflag med rødt malteserkors. Mærkerne ændredes 1950 til hvidt bælte på sort skorsten. På hver side i bæltet ordet Esso i rødt, omgivet af en blå, elipseformet ring. Samt Esso-logoet også i kontorflaget. | 1871≥ |
| 1923 |
Det Danske Sejlskibsrederi A/S (Det Danske Sejlskibsrhederi A/S), Marstal. 1927 - Rederiets skibe overgik til rederiet Erik Boye Kromann, Marstal, som havde været forretningsfører, KR. og BR. for skibene. | 1927 |
| 1899 |
De Danske Sukkerfabrikker D/S A/S, København. Firmaet oprettede sin egen rederiafdeling. 1971 - Sidste år med skib i skibslisten. | 1971 |
| 1865 |
Det Danske Søfartsselskab, København. 1865-09-20 - Selskabet stiftedes . 1873-01-09 - Sejl- og Dampskibs Selskabet af 1873 stiftet af samme ejerkreds, og skibene overførtes til dette rederi, mens det oprindelige selskab afsluttedes på uoplyst måde. Se dette her. 1880 - Tilbageværende skib eller skibe solgtes og selskabet fra 1873 likvideredes. | 1880 |
| 1902 |
Det Dansk-Franske Dampskibsselskab, København. 1902-12-19 - Selskabet stiftet i Esbjerg med deltagelse af Konsul Ivers i Rouen, hovedsæde i København med KR. ved Kaptajn N.W. Schmidt. Artikel om rederiet i H&S årbog 1995. | 1979 |
| 1916 |
Det Dansk-Norske D/S A/S, København. 1916-09-08 - Selskabet stiftedes. Hoveddeltagerne var bl.a. familien Hagemann. Første forretningsfører var R.A. Robbert som KR. 1917 - Rederiet begyndte driften. | 1951≥ |
| 1893-02-14 | Det Dansk-Russiske D/S A/S, København. Et af De Carlske Rederier. | 1920 c. |
| ≤1942 |
Dansk Sandpumper Kompagni A/S, København. Skorsten sort med hvidt bånd med smal rød kant foroven og forneden. I det hvide bælte bogstaverne DSK i rødt. | 1942≥ |
| 1866 | DFDS = Det Forenede Dampskibsselskab, København | 2013≥ |
| 1922 | Dampskibsselskabet D.F.K. A/S, København | 2014≥ |
| 1934 |
Draco D/S A/S, København 1934 - Dampskibsselskabet Draco A/S stiftedes af Skibsreder R. Fischer Nielsen, i bestyrelsen også Skibsreder Leo Buchhave Jensen. Adresse Amaliegade 35, K. 1934-12-17 - Første skib var S/S RIGA (ID=7253) efterfulgt i 1936 af S/S SKAGEN (ID=11767) . 1939 - Rederiet købte galeasen GNIBEN (krigsforliste) og skonnerten GRENEN. 1945 - Hele flåden solgtes ved krigens slutning. 1946 - En ny flåde blev opbygget med SALLING (ID=7059) 1947 - Forøget med STEVNS solgt 1952, og 1950 - med STRIB (OUKE) solgt i 1952 og 1957 - kom næste med samme navn: M/S STRIB (OYXF) videresolgt samme år, og 1958 - erstattet med M/S STRIB (OXCY) (ID=7031) solgt igen 1959. Skorstensmærke: Rødt bælte på sort skorsten. I bæltet F og N i hvidt, anbragt således, at den venstre streg i N falder sammen med den lodrette streg i F. Kontorflaget var et rødt stutflag med bogstaverne F og N i hvidt anbragt som på skorstenen. | 1959 |
| 1747 |
Købmand C.L. Drewsen, København 1797 - havde rederiet 10 skibe med tilsammen 764 kls. i drift. 1798 - udklarerede rederiet 10 skibe til langfart, heraf 4 til VI. og 4 til Middelhavet og Spanien. | 1807 |
| 1906 |
Drost D/S A/S, København, ved direktør Carl I. Drost. Drost drev også Flindt D/S A/S, København. | 1906≥ |
| 1872 |
DSB = De Danske Statsbaner = Statsbanerne = Statsbanedriften, København 1872 - DSB åbnede sin første færgerute. 1995 - DSBs rederiafdeling skilt ud i selvstændigt selskab, Scandlines A/S. | 1995 |
| 1791 |
Duntzfelt, Meyer & Co., København. Konsortium styret af Fr. de Coninck. (Se under Fr. de Coninck). Oprindeligt stiftet som Pingel, Meyer, Prætorius og Co., men efter Pingels død i 1789 navneændret og C.W. Duntzfelt blev deltager. | 1791> |
| 1871-10-25 | Dampskibsselskabet Erik A/S stiftet - et af De Carlske Rederier. | 1890 |
| 1785 |
Agent Erich Erichsen, København. Se under C.S. Blacks Enke & Co.. Agent Erichsen giftede sig 1785 med C.S. Blacks enke og kom derved til at stå som både medejer og leder af rederiet C.S. Blacks Enke & Co. | 1833 |
| 1906 | Europa D/S A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier. | 1950? |
| 1948 |
Rederiet Europa A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier. Var stiftet som Dampskibet Finland A/S i 1930. | 1950> |
| 1747 | Fabritius & Wever, København | 1807 |
| 1747 | Feddersen, København | 1807 |
| 1902 |
Fiona Dampskibsselskab A/S, København. 1902 - Fiona D/S A/S stiftet af Firmaet Svendsen & Christensen, København. 1917 - Fiona D/S A/S likviderede. Afsluttende generalforsamling 1920-07-23, dividende 1075%. Om skibene se under Vendila D/S A/S . | 1917 |
| 1871-08-17 |
De Fiskerske Selskaber, København, var en gruppe af enkeltselskaber under samme koncernledelse. Selskaberne gik konkurs 1910. | 1910 |
| ≤1906 |
Flindt D/S A/S, København, ved direktør Carl I. Drost. Drost drev også Drost D/S A/S, København. | 1906≥ |
| <1873 |
Det Forenede Bugserselskab I/S, København. Oprindelsen skete 1869 ved en sammenslutning af flere selskaber. Først fra 1874 fik selskabet en fastere form. Fra 1923 overgået til Det Forenede Bugserselskab A/S, København. Typiske skibsnavne i rederiet var YMER, MJØLNER, THOR, GORM etc. Skorsten sort med hvidt bånd. I båndet står i sort FB. Kontorflag: Hvidt stutflag med sorte bogstaver FB. | 1965> |
| 1923 |
De Forenede Kulimportører A/S, København. 1923 - Rederidrift indledt under moderfirmaet. Rederiet var derfor uden egen kapital og finansiering. | 19++ |
| 1875 |
Dampskibsselskabet Freja A/S stiftet - et af de Carlske rederier. | 1885 |
| ≤1871 |
D.C. Friis, Hobro Havde 1871 skonnerterne SOPHIE og ELANE og jagterne MARGARETHA og CHRISTINE AMALIE. | 1871≥ |
| 1916 c. |
Rederiet Frode A/S, Kalundborg. Et af Valdemar Henckels selskaber. Se under Henckel. | 1925 |
| 1781 |
Frølich & Co., København 1793 - Rederiet havde 3 skibe med tilsammen 215 kls. i drift. | 1798≥ |
| 1905 |
Gefion D/S A/S, København. Stiftet af Holm & Wonsild. Indgik i rederiet Myren. | 1917 |
| ≤1828 |
Generalpostdirektoratet, København = Det kongelige danske Postvæsen. 1828 - Postvæsenet anskaffede dets første dampskib, hjuldamperen MERCURIUS (ID=3126). 1977 - Postvæsenet afhændede dets sidste skibe til DSB. Det var Fanøruten. Hovedparten af Postvæsenets skibe kan findes i skibsdatabasen. Sort skorsten med to røde bælter med et hvidt imellem. I det øverste røde og det hvide bælte en kongekrone over et posthorn med to korslagte pile sammenholdt af en ring. Etatsmærket er forgyldt. Postidentiteten fremgår af nationalflagets lignende mærke på splitflag. | 1977 |
| 1781 | Gilroy & Milns Rederi, København | 1782 |
| ≤1847 |
H.C. Giese, København Opført i 1871-skibslisten med 6 skibe: Briggen AXELSTAD (ID=11108), skbrg. DANA, skonnerterne VICTOR og SØMANDEN, galeasen DE 6 SØSKENDE og jagtgaleasen NICOLINE (ID=3520). | 1876≥ |
| ≤1866 |
L. Gjørup, Thisted Opført i 1871-skibslisten med 6 skibe: Skonnerterne WILHELMINE, DANNEBROG (ID=9482), DAGMAR (ID=3332), THISTED, skonnertkuffen MAREN GJØRUP og tjalken MARIE MATHILDE. | 1884≥ |
| 1659 | Glückstadtskompagniet = Afrikanske Kompagni, Holsten., København | 1672 |
| 1778 ca. | Det Kongelige Oktrojerede Handelskompagni i Glückstadt | efter 1783 |
| 1897 |
Goliath = Bugserselskabet Goliath, Ålborg Drev med ejerskab i familien Lorentzen i fire generationer bugserservice i provinsen med hovedsæde i Ålborg. Optræder første gang i skibslisten 1940 med GOLIATH II ex SUSAA, men den var ejet af firmaet fra 1915. En del nyere bugserbåde kan findes i skibsdatabasen - søg på GOLIATH. 2002 - Blev opkøbt af og fusioneret med Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise A/S. | 2002 |
| 1781 | Johan Friderich Goodes Rederi, København | 1782 |
| 1889 | Dampskibsselskabet Gorm (I) stiftet - et af De Carlske Rederier. | 1917 |
| 1917 | Dampskibsselskabet Gorm A/S (II), stiftet 1917-11-02 ved sammenslutning af D/S Carl og D/S Skjold (II) i D/S Gorm (II). | 1920 |
| 1765-03-18 |
Guineisk Kompagni = Det kongelige oktrojerede danske guineiske Handelssocietet, København. Slavehandelssocietetet = Det bargumske Handelssocietet. 1779 - Selskabets havde inden lukningen 6 skibe på tilsammen 790,5 kls. [DHI-3 p.160] (Selskabet lukkede 1777, men citatet hedder kun "Guineisk Compagni", hvilket er svært at placere på netop dette tidspunkt). | 1778 |
| 1923 |
Dampskibsselskabet Gylfe, København. 1923 - Dampskibsselskabet Gylfe, København, KR. fra 1923 til likvidationen i 1926, hvor skibene solgtes til Halla D/S A/S. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1926 |
| 1927 |
Hafnia D/S A/S, København. 1917 - Befragter Thorvald Christian Christensen (TCC.) begyndte selvstændig befragtningsfirma og oprettede Firmaet T.C Christensen senere T.C. Christensen & Co. A/S. Hans tilknyttede rederier har egen tekst her. 1921 - Hafnia D/S, København, som TCC var BR. for, blev 1921 med fem skibe overtaget af Norden D/S A/S. 1927-10-15 - Befragter T.C. Christensen stiftede Hafnia D/S A/S. (nyt selskab). | 1971 |
| ≤1816 |
Købmand Christopher Hage, Stege. 1816 før - Købmand Christopher Hage, Stege, ejede og befragtede egne skibe. 1816 - Christopher Hages datter Bolette blev gift med Hans Puggaard. 1840 c. - Hage ejede skonnerterne CHRISTOPHER HAGE og FRIEDENREICH. Se videre om Handelshuset Hages aktiviteter under Puggaardrederiet her. | ? |
| ≤1865 |
Skibsreder Mathæus Friederich Ludvig Hagemann, København. 1865 - Her omkring er første skib nævnt for rederiet. 1871-1873 - I disse år anskaffedes skibene: CONSTANCE, NGKD, (ID=12710) ELVINE, NLFS, (ID=12704) HAABET, NFVJ, (ID=12709) JAMES, NPWM, (ID=12703) JOSEFA, NJRM, (ID=12109) PRIMUS, NDRV, (ID=12706) PRØVEN, NGKC, (ID=12705) STOREBÆLT var en smakke bygget i Nyborg til færgefarten på Bæltet, 25 kls. Blev solgt 1844-02-21 til Dragør, kaptajn C.S. Gjørtler, senere kaptajn J. Bertelsen, nu 28,5 kls. Gik i brændefart Pommern til København. Solgtes 1865-08-17 til Ludvig Hagemann, der beholdt det i kort tid og solgte det til føreren Kaptajn E. Giertsen, Dragør. Forliste 1867-11-06 efter stranding på Faxø, Gotland, alle omkom. 1879 - Rederiet gik fallit, og de sidste skibe blev solgt. (Kilder: (GRU-01-0027) + (GRU-05-0069). | 1879 |
| 1921 |
Halla D/S A/S, København. 1921 - Dampskibsselskabet Halla blev stiftet 1921. TCC. blev KR. til 1927, hvor dets skibe var solgt. Likvideredes 1928. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / koresponderende / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1928 |
| 1917 c. |
Hamlet D/S A/S, København. 1917 - Dampskibsselskabet Hamlet, København, T.C. Christensen var KR. fra 1919. 1926- Selskabet likvideret. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / korresponderende / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1926 |
| 1922 |
Hammersholm D/S A/S, København. 1922 - Dampskibsselskabet Hammersholm, København, belv stiftet med KR. hos TCC. 1923 - Likviderede, da dets eneste skib var forlist. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / korresponderende / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1923 |
| 1782 |
Handels- og Kanalkompagniet = Det Kongelige octroyerede Danske, Norske, Slesvigske og Holsteenske forenede Handels og Canal Compagnie. | 1788 / 1814 |
| ≤1883 | C.K. Hansen, rederi- og mæglerfirma, København. Indehavere og/eller bestyrende for rederierne Dannebrog, Neptun, D/S af 1896 m.fl. | 2015> |
| ≤1853 |
A.N. Hansen & Co., rederi-, handels- og møllerfirma, København. (A.N. hansen døde 1873-12-12). Handlede bl.a. med ris og ejede rismøller på Christianshavn. Ophørte med rederidrift i begyndelsen af 1900-tallet. Ejede bl.a.: EMILY, bark (ID=13728). SLEIPNER, bark (ID=13232). JOHN, brig (ID=13730). CHRISTIAN, fregatskib. FREDERIK (ID=12401). ALDERNEY, S/S (ID=12154). NORMAN ISLES, S/S (ID=13729). Kilde (GRU-05-0069) og (Fred.). Kontorflag: Blåt stutflag med rødt cirkelfelt i hvis midte var et hvidt malteserkors. | 1908> |
| 1909 |
H.A. Hansen, Thurø pr. Svendborg, skibsreder H.A. Hansen forretningsfører. Begyndte som reder med GALATHEA (ID=10093) (H&S70 p.89). Drev Thurø D/S A/S som selskabet, der ejede skibene. Disponerede bl.a. skibene (ID=6282) H.A. HANSEN (I) indfl. 1909, (ID=9212) H.A. HANSEN (II) nybygning 1921, og (ID=7256) PETRINE HANSEN. Skorstensmærke: Gul skorsten med sort topbælte. I den gule skorsten midt på et blåt bælte med en hvid diamant med et hvidt bogstav H i midten. Kontorflaget er blåt med hvid diamant og hvidt H som på skorsten. Kilder: (ELI) Holm-P. Svendbg. p.38f, 81f. | 1926 |
| 1859 |
Skibsreder Hans Emilius Hansen, København (*1829-08-10, † 1899-10-03) kom til søs 1843 med skonnerten TRE VENNER. Efter styrmandseksamen i 1848 deltog han i 1848-1850-krigen, skibsfører fra 1859, optaget som kompagnon senere eneejer af Den Olsenske Pram- & Ballastforretning. Løste 1874 borgerskab i København. Medstifter af Skibsførerforeningen 1874 og første formand af samme. Skibe: 1859 - Lod bygge H/S DAN, NCKR, (ID=11495), bugserbåd. Hansen selv blev fører. 1879-1881 - JOHN, NLMQ, brig, (ID=12735). 1874-1876 - GALILEI, HBFQ, bark, (ID=3386). 1872-1875 - VALKYRIEN, NJWH, bark, (ID=12736). | 1881≥ |
| ≤1871 | Rederiet H.S. Hansen, København | 1898≥ |
| ≤1871 |
S.B. Hansen, Fanø Nordby Rederiet havde 4 skibe i skibslisten 1871: Briggerne GUSTAV og DORTHEA ANE, skbrg. MARY og skonnerten METTE. I listen for året 1883 er det skibene briggerne CRIEMHILDE, FANØ og CECILIE og skbrg. RØHL. | 1883≥ |
| 1941 |
Hardsyssel Rederi-Aktieselskab, Lemvig, stiftet af skibsmægler Lehmann Jensen, skibsreder Laurids Hedaa m.fl. Disponeredes af skibsmægler Lehmann Jensen. Rederiets første skib var DAGNY (ID= 6591), og 1944 købtes den 4-m. skonnert GERDA (ID=6568). I 1946 købtes VESTJYDEN (ID=10142). Sort skorsten med hvidt bælte. I bæltet et sort bogstav H. Kontorflag: Hvidt splitflag med et sort bogstav H og i hjørnet ved stangen øverst et lille Dannebrog. | 1954≥ |
| ≤1833 |
Peter F. Heering, København 1818 - Firmaet grundlagt og fra 1833 - Disponere firmaet egne fartøjer til 1876 - Derefter havde firmaet ikke egne skibe før 1957 - Hvor rederiet Cherry Heering Line blev grundlagt, men nedlagt igen allerede 1977 - hvor det sidste skib af de seks leverede blev solgt. 1977 - Sidste skibe | 1977 |
| 1895 | Heimdal D/S A/S. Stiftet af Martin Carl (yngste søn af L.H. Carl). | 1967 |
| ≤1857 |
Det Helsingørske Dampskibs-Interessentskab, Helsingør 1871 - ejede selskabet HAMLET (ID=8024), HORATIO (ID=9604), NEPTUN (en kutter) og LAERTES (ID=9759). | 1874≥ |
| 1881-11-12 |
Det Helsingørske D/S A/S, Helsingør. Det hed indtil 1881-11-12 Dana D/S A/S. 1883 - Fik selskabet bygget HELSINGØR (ID=9560), 1894 - Indflagedes OPHELIA (ID=9436). | 1906≥ |
| ≤1858 |
Skibsreder H.T. Helweg, Odense Skibslisten 1871 viser 7 skibe tilhørende rederen ( i partrederier): Briggen PETER & VILHELM, skbrg. ELLEN, skonnerterne CEKROPS, FREDERIKKE, ELLIDA, ANNA og jagtgaleasen KLINTEBERG (ID=3440). | 1871≥ |
| 1781 | Joost van Hemert & Sønner, København | 1782 |
| 1747 |
Pieter von Hemert, København | 1807 |
| 1916 |
Valdemar Henckel, Kalundborg og København. Skibsreder og fabrikant m.v. Valdemar Henckel er behandlet for sine værftsinteresser under skibsbygning. V. Henckel styrede rederierne Kalundborg D/S A/S, Frode A/S og M/S Marienborg A/S. | 1925 |
| ≤1779 |
Herfordt og Interessenter, København 1779 - rådede rederiet over 1 skib på 250 kls. [DHI-3 p.160] | 1807 |
| 1925 |
Rederiet Hetland D/S A/S - A.H. Basse & Co. A/S har egen profil her. 1925-011-06 - Kaptajn og skibsinspektør Thormod Basse indkaldte til stiftende generalforsamling for Hetland D/S A/S, København. | 1978 |
| 1916-06-09 |
Hippalos A/S, København, stiftet af skibsreder O.J. Eskildsen. | 1924 |
| 1861-06-00 |
Hjeilen A/S, Silkeborg 2016 - stadig i drift med sejlads på Silkeborgsøerne og Gudenåen. Skorsten gul. Kontorflag rød stander med sort fugl - en hjejle. | 2016≥ |
| ≤1798 |
C. Hoffmann / C.A.H. Hoffmann, København 1797 - havde rederiet 4 skibe med tilsammen 595 kls. i drift. 1798-05-02 - ACHILLES & ASPASIA (ID=8284), hjemkom fra Isle de France med ladning for 141.490 Rdl. | 1871≥ |
| ≤1854 |
Fr. Hoffmann, Fjellebroen pr. Fåborg (samt Fr. & J.F. Hoffmann) Disponerede 1871 efter skibslisten 4 skibe: briggen DANNEVIRKE (ID=3335) og de tre jagter PETER & HANNE, MAREN SOPHIE (ID=3499) og HANSINE RASMINE. | 1886≥ |
| 1794 |
Jacob Holm & Sønner, København | 1961≥ |
| 1864 c. |
Mads C. Holm, senere stifter af D/S Norden, København | 1871 |
| 1878 |
Holm & Wonsild Skibsmæglerfirma, København. 1891-03-31 - Stiftedes Myren D/S A/S. 1899 - Stiftedes Ægir D/S A/S. 1904-09-26 - Stiftedes Progress D/S A/S. 1905 - Stiftedes Gefion D/S A/S. 1905 - Forretningsfører for Atalanta D/S A/S's skib S/S H.V. FISKER (ID12756). 1906 - Ægir D/S A/S blev overtaget af Myren D/S A/S. 1916 - Progress D/S A/S blev overtaget af Marius Nielsen & Søn. 1917 - Gefion D/S A/S blev overtaget af Myren D/S A/S. H&W's gennemgående rederi var Myren D/S A/S. Firmaet stiftede også et mindre selskab "Minnie A/S". | 2015> |
| ≤1871 |
N.J. Holte, Dragør Disponerede 1871 skibene: barken ELLERSLIE, briggerne ORTELIUS og GEORGE, skonnerterne HEDEVIG og JAN ADRIAN og galeasen CHRISTIAN. | 1871≥ |
| 1893 |
Horsens Dampbaads-Selskab A/S, Horsens Senere Horsens Dampskibsselskab A/S, Horsens. Skorsten sort med hvidt anker med bogstavet H til venstre for og bogstavet D til højre for ankerlæggen. | 1893≥ |
| ≤1795 |
N.N. Hvidt / Hvidt & Co. / Niels Hviid, Hørkræmmer, København 1779 - havde rederiet 3 skibe på tilsammen 225,5 kls. [DHI-3 p.160] 1797 - havde rederiet 8 skibe på tilsammen 514 kls. i drift. 1804-04-14 - WILHELMINA THERESA, 96 kls., hjemkom fra Isle de France med ladning, og hjemkom igen 1806-01-06. | 1806≥ |
| ≤1797 |
Købmand Chr. Hvistendahl, København 1793 - Rederiet havde 4 skibe med tilsammen 230 kls. i drift. | 1798≥ |
| 1781 | Christian Ibsen, København | 1782 |
| ≤1871 | H. Illum, Sølyst pr. Middelfart | 1871≥ |
| 1906 | Internationalt Dampskibs- og Bjergnings-Company, København. Se under Alfred Christensens rederier | ? |
| 1747 | Reinhard Iselin & A.E. Iselin, København | 1807 |
| 1619 | Islandsk Kompagni (I) | 1662-03-07 |
| 1733-12-15 |
Islandsk Kompagni (II) – Det islandske Societet = Det Islandsk-Finmarkske Kompagni | 1742 |
| 1742-01-01 |
Islandsk Kompagni (III) – Det islandske Societet = Det Islandsk-Finmarkske Kompagni - 2. samling med hørkræmmerlavet. | 1758 i likvidation |
| ≤1871 | C.C. Jans, Dragør | 1871≥ |
| 1878 |
Rhederi M. Jebsen, Åbenrå, stiftet af Kaptajn Michael Jebsen (*1835-09-27 †1899-09-30) i 1878 og med særlig fokus på farter i Kina og omegn. Rederiets skibe var indtil genforeningen 1920 under tysk flag. 1920 - Åbenrå genforenet med Danmark, aktieselskabet blev dansk, men et tysk selskab, China-Reederei A/G, Hamburg, blev oprettet for at håndtere udredning om erstatning for mistede skibe. 1983 - Rederiet ophørte som rederi og er i dag ejendomsselskab. | 1983 |
| 1907 |
Albert Jensen A/S, København. 1907 - Firma stiftet af Albert Jensen for handel med kul: "Albert Jensens Rederiforening". 1909 - Stiftede Københavns Kul & Koks Kompagni - ofte omtalt som "De fire K = KKKK". 1918 - Omdannede rederivirksomheden til A/S. 1974 - Sidste år rederiet optræder Skibslisten. | 1974 |
| 1898 |
Firmaet C.P. Jensen, København, stiftede Vulkan D/S. I 1903 stiftede Jensen Mercur D/S. C.P. Jensen blev stiftet i Nykøbing Sj. Virkede derefter i København. | 1903≥ |
| 1960 c. |
Rederiet H.K. Jensen, Farum. Skibsreder H.K. Jensen døde 1981-03-19. Rederiet skibe bar efternavnet FREM og fik skibe fra bl.a. Nordsøværftet som fx 1976 BENTE FREM (ID=9070). 1982- Efter skibsrederens død overtog rederiet Folmer en del af skibene. | 1982 |
| 1945 |
Rederi J.E. Jensen, Nørresundby, der drev virksomheden med partrederier. Havde bl.a. skibene JEKO (ID=10676), MARY JENSEN og DANNEBROG (ID=5858). Gul skorsten med bogstaverne J, E og J, det sidste spejlvendt, sammenslyngede, i blåt og omgivet af en cirkelformet, blå ring. Kontorflag: Hvidt stutflag med samme navnetræk som skorstenen. | 1951≥ |
| ≤1871 | S. Jensen, Løkken | 1871≥ |
| 1851 | Hans Nielsen Jeppesen, Dragør | 1884 |
| 1884 | JL = Rederiet J. Lauritzen, København, samlingsrederi for Vesterhavet D/S og Rederiet Ocean A/S. | 2016> |
| ≤1871 | P. Johnson's Enke, Rønne | 1871≥ |
| 1962 |
Juelsminde-Kalundborg Linien A/S, København. 1962 - Stiftet som datterselskab af Det Dansk-Franske D/S A/S, København. 1962-05-17 - Første skib var M/S JULLE (ID=8935) og fra 1962-11-29 indsattedes M/S KALLE (ID=8936). 1964 - Indsattedes M/S LASSE (ID=3859). 1967-04-01 - Driftøkonomisk samarbejde med Grenaa-Hundested Færgefart A/S indledt. 1968 - Fjerde færge blev indsat i juni, det var M/S MILLE (ID=6841). 1970-01-01 - Fusion med Grenaa-Hundested Færgefart, og navnet ændres til Jydsk Færgefart A/S. | 1970 |
| 1918 |
Dampskibsselskabet Jutlandia ved kaffegrosserer Jens Toft. 1918-12-00 - Rederiet Jutlandia stiftedes. Rederiets første skib var HANS TAVSEN (ID=10306) købt af D/S Fiona A/S. Skibets galionsfigur forestillede Hans Tavsen og blev afmonteret inden ophugningen 1931 i Libau. 1925 - Befragter T.C. Christensen var KR. for skibet indtil 1925. | 1964≥ |
| 1910 |
Jyden D/S A/S, Esbjerg, stiftedes af grosserer J. Willemoes, Esbjerg (kul og jern). 1910 - Første skib blev S/S JYDEN (ID=12801). 1914 - S/S WILLEMOES. 1915 - Købte S/S SANDHILL (ID=7285). 1916 - Købte S/S MJØLNIR (ID=7187) fra Island. 1917 - Skibene oplagt og solgt. Selskabet likviderede 1918. 1924 - Stiftede samme grosserer J. Willemoes et ny selskab af samme navn: Dampskibsselskabet Jyden A/S (II) 1924 - Købte S/S DUISBURG fra Tyskland og næ. til S/S KNUD VILLEMOES (ID=6408). Sort skorsten med rødt bælte. I bæltet et hvidt bogstav V. Kontorflag et rødt stutflag med et hvidt V. | 1941> |
| 1899 |
Jylland D/S A/S, Esbjerg, stiftedes 1899-05-00 af skibsreder Ditlev Lauritzen - Se under JL. Foruden Ditlev Lauritzen var J.T. Therkildsen i bestyrelsen. Forretningsfører var V. Greibe, Esbjerg. 1909 - Selskabet likviderede, og 3 af skibene blev overtaget af Dania D/S A/S, ESTER var forlist 1905. Selskabets skibe var: INGRID (ID=12127). KAREN (ID=12411). ESTER (ID=13372). EBBA (ID=11169). Sort skorsten med to røde bælter med halvt så bredt hvidt imellem. I det øverste røde felt bogstavet V i hvidt, i det nederte G. | 1909 |
| ≤1871 |
Det jysk-engelske Dampskibsselskab, Århus, disponerede i 1871: HORSA (ID=3403) og HENGIST (ID=3404) og fik 1875 ROVENA (ID=13050). | 1891≥ |
| ≤1871 | L. Jørgensen, Thurø pr. Svendborg | 1871≥ |
| 1916-06-22 |
Kalundborg D/S A/S, Kalundborg. Selskab med Valdemar Henckel som deltager. Se under Henckel. | 1925 c. |
| 1903-12-17 |
Kallundborg-Sejerø A/S, Kalundborg. | 1903≥ |
| ≤1903 |
Kampmann, Møller & Herskind, Århus og senere Kampmann & Herskind A/S, København. Stiftede datterselskaberne Dampskibet Cyrus A/S (se skibslisten ID=7619 og ID= 8961) og Dampskibet Scot A/S (se skibslisten ID=6862). | 1915≥ |
| 1782 |
Handels- og Kanalkompagniet = Det Kongelige octroyerede Danske, Norske, Slesvigske og Holsteenske forenede Handels og Canal Compagnie | 1788 / 1814 |
| ≤1871 | Johannes Kier & Søn, Ålborg, 4 skibe i 1871 | 1871≥ |
| ≤1871 |
Skibsreder og grosserer F.W. Kiørboe, København Kiørboe fungerede som bestyrende reder (BR.) for mange skibe ejet af selskaber og partsrederier. Særligt var han BR. for Det danske Søfarts Selskab 1865 til 1877, Skibsrederiforeningen af 1865 og for Sejl- og Dampskibsselskabet af 1873 | 1880≥ |
| 1882 |
Dampskibsselskabet Kjøbenhavn A/S. Stiftet af Skibsmægler Carl Hecksher, København. Skibsreder F.W. Kjørboe var BR. for mange af rederiets skibe. 1876 - Selskabet havde opkøbt for mange skibe ved Kjørboes formodning om stigende priser, men opsvinget udeblev, og i 1876 gik selskabet i betalingsstandsning. Konkursen blev afværget ved forretningsforbindelsers hjælp. F.W. Kjørboe var medvirkende ved Thingvalla A/S fremdrift. | 1887≥ |
| 1874-06-06 |
Dampskibsselskabet Kjøbenhavn-Newcastle A/S, København. Disponerede S/S GEORG (ID=11396) på ruten København-Newcastle. 1880 - Solgt til DFDS. | 1880 |
| 1866 |
Det Kjøbenhavnske Skibsrederi, København. 1866-06-01 - Stiftedes Det Kjøbenhavnske Skibsrederi, BR. H. Puggaard & Co. I bestyrelsen sad Skibsreder Rudolph Puggaard, indehaver af Firmaet H. Puggaard & Co. og søn af stifteren. 1865-03-13 - HAVFRUEN (ID=9826), fregatskib 901 BRT, købt. Se separat tekst om Puggaardrederiet her. Skibsdriften ophørte omkring tidspunktet for national roesukkerproduktion blev indledt. | 1880 ca. |
| 1871-02-16 | Dampskibsselskabet Knud A/S (I) stiftet - et af De Carlske Rederier. | 1890 |
| ≤1855 |
P.C. Knudtzon & Søn, København. Knudtzon døde senest 1869. 1855 - Opført i MC med briggene WILHELMINE, 74 kls., og JOHANNE, 61 kls. Med skonnerterne HARRIET, 38 kls., LOUISE, 38,5 kls., LUCINDE (ID=11876), 52 kls. (det var rederiets andet skib af dette navn, første var (ID=11973) ), og MARIE, 52,5 kls. Galeasen EMMY 46,5 kls. Jagterne ANNA HELENA, 15 kls., CATHINCA, 26.5 kls., CHRISTIANSGAVE (ID=12575), 35,5 kls., og PRØVEN, 19 kls. 1858 - Ejede Knudtzon barken HERLUF TROLLE (ID=9526). I 1871-skibslisten er rederiet opført med 7 skibe på i alt 849 RT. Kontorflag: Stutflag med en kant rundt de tre sider, men ikke ved liget. I hvert hjørne en lille stjerne og i midten en cirkel. I cirklen bogstaverne PCK. | 1871≥ |
| 1856 |
Koch & Henderson, København. Direktør C.P.A. Koch. Blandt stifterne var foruden Koch: Konsul Edv. Hvidt, I.W. Lange, D. Halberstadt, mens L.H. Carl var medvirkende, uden at det fremgå af tegnerne. Rederiets skibe sejlede under engelsk flag for at undgå indførselstolden. 1866 - Indgik i DFDS fra dettes grundlæggelse. | 1866 |
| 1773 |
Hans P. Kofoed, København | 1809 |
| 1894 |
Koldingfjords Dampskibs-Selskab = Kolding Fjorddampere, Kolding Skorsten sort med bredt rødt bælte. I det røde bælte to smalle hvide bælter, sådan at det midsterste røde felt har samme bredde som et rødt og hvidt smalt bælte tilsammen. | 1913≥ |
| 1775 |
Den Kongelige Grønlandske Handel = KGH Den Kongelige Grønlandske, Islandske, Finmarkske og Færøske Handel = Direktionen for de forenede kongelig Grønlandske, Islandske, Finmarkske og Færøske Handeler Nyere oplysninger: Link til rederiprofil og skibene. |
1788 for Finmarken 1856 for Færøerne 1950 for Grønland. |
| 1778 ca. | Det Kongelige Oktrojerede Altonaiske Sildekompagni, Altona | efter 1783 |
| 1778 ca. | Det Kongelige Oktrojerede Handelskompagni i Glückstadt, Glückstadt. | efter 1783 |
| 1928 |
Korshage A/S = Hundested-Rørvig Overfarten, Hundested. 1928-05-16 - Sejladsen mellem Hundested og Rørvig indledtes. | 2016≥ |
| ≤1871 | N.N. Krogsgaard, Randers | 1871≥ |
| ≤1871 |
C.H. Kromann, Marstal (og andre i Kromannslægten som Erik Boye Kromann). 1907 - Skibsreder E. Boye-Kromann indledte rederidrift med skonnerten MARIE. 1927 - Overtog driften af skibe fra Det Danske Sejlskibsrederi A/S (Det Danske Sejlskibsrhederi A/S). 1920-1930 - En del af skibene drevet af Erik B. Kromann er opført under DDS A/S. I forskellige selskabsformer har rederiet drevet mange skibe - gerne med efternavnet BOYE. De må søges i skibsdatabasen. | 2000≥ |
| ≤1871 | W. Kruuse, Nyborg | 1871≥ |
| ≤1893 |
Kryolith-, Mine- og Handelsselskabet A/S, København Selskabets oprindelse er 1865 ved en kongelig koncession for brydningen i Grønland. Skibsfarten kom til senere. Selskabet har bl.a. drevet skibet JULIUS THOMSEN (ID=8023), senere solgt til KGH. Skorsten rød med sort top, uden mærke. Kontorflag blåt stutflag med hvid oval og midten af ovalen rød med hvid isbjørn. I den hvide oval står selskabets navn med versaler. | 1962≥ |
| ≤1800 |
Hans Kye = Kjøbenhavn. 1802-04-23 - CHARLOTTA, 91 kls. Hjemkom fra Isle de France med ladning for 109.498 Rdl. | 1803≥ |
| ≤1913 |
Københavns Bunkerkul Depot D/S A/S = Kjøbenhavn's Bunkerkul Depot, København. Skorsten rød med smalt hvidt bælte under sort top. Kontorflag hvidt stutflag med rød kant og i midten bogstaverne K.B.D. i rødt. | 1925≥ |
| 1919 |
Det københavnske Dampskibsselskab, København. 1919 - Det københavnske Dampskibsselskab blev stiftet. 1923 - Likvideredes selskabet, og værdierne overgik til Det Oversøiske Kompagni. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / korresponderende / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. Skorstensmærke en hvis cirkel på en sort skorsten. I den hvide cirkel et rødt svatika-tegn. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid cirkel med et rødt svatika-tegn. | 1923 |
| ≤1870 |
M. Købke, Enkefrue, København. BR. hos dansk konsul Frederik Carl Christian Købke i Bangkok (1837 til 1881-03-10). Hans skibe sejlede på Østen og han ejede bl.a.: ABSALON (ID=8236). ESBERN SNARE (ID=). FLENSBORG (ID=). RENNER (ID=). | 1881 |
| ≤1871 | J.C. Kølle, Bandholm | 1871≥ |
| ≤1871 | P.F. Lagoni, Fåborg | 1871≥ |
| ≤1871 | C. Langballe, Århus, har 5 skibe i 1871 | 1871≥ |
| 1951 |
Knud I. Larsen, København, stiftet af skibsrederen med samme navn. Fra 1980'erne er sønnen Finn Saxø Larsen optaget i rederiet som partner. Rederiet opererede hovedsageligt med enkeltskibsrederier i I/S-formen. Skibsnavne med efternavn SIF skyldes investoren Hans Siesbye, der havde haft egen yacht med samme navn. 1951 - Skibsreder Knud I. Larsen anskaffede sit første skib for egen regning. 1999-01-06 - Rederiet taget under konkursbehandling med en gæld på nær en milliard kroner (betalingsstandning fra 1998-10-28). 1999 - En del aktiver blev overført til et nydannet rederi KIL Shipping Denmark A/S, der overtog de tilbageværende skibe (26 stk., der ejes af datterselskabet KIL Singapore). Det nye selskab blev disponeret af de to største kreditorer: Danmarks Skibskreditfond og Unibank. 2001 - KiL Shipping blev købt af norske Tschudi & Eitzen Holding. Skorsten blå med rød cirkel hvori stod bogstaverne KiL. | 2001 |
| 1747 |
Lars Larsen, København 1779 - havde rederiet 11 skibe på tilsammen 625 kls. 1797 - havde rederiet 14 skibe på tilsammen 1.431 kls. i drift. | 1807 |
| ≤1845 |
J. Levysohn, København 1845 - Opført i Mossin med briggene HECKLA, 63,5 kls., VICTORIA, 77,5 kls., skonnerterne CERES, 57 kls., NAJADEN, 59,5 kls. | 1845≥ |
| 1916 |
Lillebelt Rederi A/S = Rhederiet Lillebelt A/S, Fredericia 1916-10-02 - Stiftet med direktør N.C. Nielsen som formand. | 1926 |
| 1961 |
Lindingerkoncernen, København, ved skibsreder Asger Lindinger († 1999-09-20). 1961 - Stiftet af Asger Lindinger som et anpartsrederi. 1961 - Første skib var M/S RUTH. 1961 - Fra 1961 blev 7 nybygninger leveret fra Nordsøværftet til Lindinge, men sluseerne var for små til større skibe, der derefter var ønsket af rederiet. 1967 - Hovedleverandør af skibe fra 1961 var Husumer Schiffswerft, der afleverede 18 af rederiets skibe. 1977 - LINDINGER IVORY (ID=11760) overfaldet af pirater på Lagos red. Kaptajnen omkom. 1963 - Oprettede færgedrift mellem Rømø og Sild. 1978 - Rederiet gik konkurs (betalingsstandsning 1978-08-17. | 1978 |
| 1747 | A.A. Lion, København | 1807 |
| >1795 |
Grosserer Just Ludvigsen, København 1793 - Rederiet havde 8 skibe med tilsammen 271 kls. i drift. | 1797≥ |
| ≤1871 | H.P. Lund, Rønne | 1871≥ |
| 1781 | Lund & Chapman, Helsingør | 1782 |
| <1779 |
Christopher MacEvoy (1760-1838) med interessanter, København 1779 - rådede firmaet over 5 skibe på tilsammen 402,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1800≥ |
| 1747 | Lars Madsen og søn Bertel Madsen = Lars Madtzen & Bertel Madtzen, København | 1807 |
| 1916 c. |
Rederiet Motorskibsselskabet Marienborg, Kalundborg. Et af Valdemar Henckels selskaber. Se under Henckel. | 1925 |
| 1755 | Marokkokompagniet = Afrikanske Kompagni, København | 1766 |
| 1966 |
Mercandia Rederierne, København. 1966-06-01 - Skibsreder Per Henriksen (1919-11-03 til 2008-07-16) stiftede Mercandia Rederierne. 1962 - Fra 1962, hvor første skib blev bestilt til midt i 1980'erne aftog Mercandia 137 skibe, hvoraf 84 blev leveret fra Frederikshavn / Danyard værftet. 2006 - Var alle shippingaktiviteter afviklet. | 2006 |
| 1903 | Mercur D/S stiftet af Firmaet C.P. Jensen, København, stiftede Vulkan D/S i 1898. | 1931≥ |
| <1815 |
Meyer & Trier, Handelshus, København. Ejede fregatskibet FREDERIK 1815- (ID=12401). | 1822≥ |
| ≤1871 | N.R. Mogensen, Fåborg | 1871≥ |
| ≤1871 | Jens Monberg, Horsens og København | 1871≥ |
| 1912 | Morsø Dampskibsselskab A/S, Nykøbing M. | 1912≥ |
| 1796 |
Moses & Søn G. Melchior, København. | 1961≥ |
| 1925 |
Motortramp A/S, Stensved - Kallehave. Familien Reimann i både direktion og bestyrelse. 1951 - Rederiet disponerede 3 skibe: TUREBY, VEDBY og STENSBY (ID=8651). 1960 - Rederiet havde 2 skibe, TUREBY (ID=7683) og VEDBY (ID=7732), og i 1962 kun VEDBY tilbage i (Flg.). Derefter ophørte rederiets skibsfart. Skorstensmærke rødt M i hvid diamant på sort skorsten. Kontorflag: Rødt stutflag med rødt M i hvid diamant. | 1963 |
| ≤1855 |
J.J. Munck / Munch, København 1855 - Var i MC opført briggene FRIGGA, 80 kls., HECKLA, 63,5 kls., SAGA (ID=12572), 76 kls., skonnertbriggen OCEAN, 72 kls., skonnerterne GEISER, 45,5 kls., HEBE, 67,5 kls., HYGÆA, 44 kls., NORDCAP, 50 kls., SPITSBERGEN, 28,5 kls. | 1855≥ |
| ≤1871 | E.B. Muus, Kerteminde og København | 1871≥ |
| 1891 |
Myren D/S A/S, København. Stiftet af Holm & Wonsild. 1891-03-31 - Rederiet stiftedes. | 1975 |
| 1904 |
A.P. Møller = APM, København. Moderfirma for rederierne Svendborg D/S A/S og D/S af 1912, efter 2002 sammenlagt. Linket fører til separat tekst for rederiet. | 2015> |
| ≤1871 | H.L. Møller's Enke, Svendborg | 1871≥ |
| >1797 |
Grosserer Peter Møller, København 1793 - Rederiet havde 5 skibe med tilsammen 258 kls. i drift. | 1798≥ |
| ≤1871 | S.J. Møller, Svendborg | 1871≥ |
| 1926 |
Nautic D/S A/S, København, stiftet 1926, sidste skib solgt 1959. | 1959 |
| 1901 | Neptun D/S, København. Indgik i Dannebrog D/S | 1917 |
| ≤1942 |
Carl Nielsen, København. Skorsten sort med hvidt bælte uden fyld. Kontorflag hvidt med bogstaverne CN i kursiv. | 1942≥ |
| ≤1871 | C.C. Nielsen, Rudkøbing | 1871≥ |
| ≤1871 | P. Nielsen, Falsled pr. Fåborg | 1871≥ |
| ≤1944 |
Skibsfører Orla Nielsen, Bandholm. Skorsten: Gul med blåt bælte hvori i en cirkel er 6 hvide sekstakkede stjerner. Kontorflag: Blå stander med 6 hvide sekstakkede stjerner. | 1944≥ |
| ≤1919 |
Skibsreder Torben Nielsen, København. ? - Rederiet Triton A/S stiftedes. Skorstensmærke: Sort skorsten med rødt bælte med bogstaverne T og N i hvidt, sådan at N står under T'ets tværbjælke og hen over T's lodrette stav. | 1920≥ |
| 1929 | Valdemar Nielsen Rederi, Århus, speciale i havbund, bjærgning og dykning. | 1930≤ |
| ≤1871 | H. Nissen, Rudkøbing | 1871≥ |
| 1885 |
Skibsreder Marcus Nissen, København, født ca. 1861. Var 1904 medstifter af Dampskibsselskabet Atalanta A/S. Marcus Nissens søn, Harald Nissen, blev skibsreder. Hans anden søn, Eskild Nissen, blev kaptajn. | 1908≥ |
| 1919 | Nordania D/S A/S, København. Se under Pacific D/S A/S. | 1934 |
| 1871 | Norden D/S A/S, København | 2013≥ |
| 1890 | Nordsøen D/S A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier | 1914 |
| 1913 |
Nord-Østersø Rederiet A/S, København. 1913-06-23 - Rederiet stiftet. | 1913≥ |
| 1955 |
Rederiet Northsea I/S, København. 1955 - Rederiet stiftet med KR. hos A.N. Petersen og medvirkende i selskabet Leif Hahn-Petersen. Rederiet har i tiden fra 1955 og til omkring 1970 bl.a. ejet skibene ELFY NORTH (I) (ID=6691), ELFY NORTH (II) (ID=6693), MARY NORTH (I) (ID=13367), MARY NORTH (II) (ID=13369). Rederiet ejede M/S DISKO (ID=212) helt til 1990, hvor KGH købte det. | 1990≥ |
| ≤1871 | H.C. Nyholm, København | 1871≥ |
| 1906 |
Nykjøbing Mors Dampskibsselskab A/S, Nykøbing Mors. 1906-08-31 - Rederiet stiftet. | 1906≥ |
| 1938 | Ocean D/S A/S, København. Er del af JL. | - |
| 1956 |
Olau-Line A/S fra 1961-02-10. Blev oprettet som Olav-Line A/S 1956, København. (Skibslisten benytter formen Olav Line). 1956-10-00 - Rederiet stiftet. Skibsreder Ole Lauritzen blev fra begyndelsen KR. 1974 - Rederiets passager- og bilrute fra Vlissingen til Sheerness oprettedes. 1979 / 1980 - Olau-Line solgte 50%+50% af passagerservicen til tyske TT-line. 1981 - Olau-Lines aktiviteter og selskabet opløstes. 1994 - Til 1994 drev TT-Linien med skibe "OLAU"-navne. Rederiets første 10 skibe var (Bemærk stavemåden for OLAV / OLAU ændres med rederinavnets ændring): OLAV ASBJØRN - (ID=10873). OLAV BJARKE - (ID=6689). OLAV CLAUS - (ID=12043). OLAU DROT - (ID=3885). OLAU EGE - (ID=3884). OLAU FALK - (ID=3886). OLAU GORM - (ID=8874). OLAU JARL - (ID=10971). OLAU KNUD - (ID=10972). OLAU HØG - (ID=6978). Skorstensmærke: Blå skorsten med rødt bælte. I bæltet hvidt trapezfelt, dobbelt så bredt i fodlinjen som i toplinjen. I bæltet bogstav O i hvidt. Kontorflag: 3 vandrette bælter, midten dobbelt bred og. Yderfelter blå, midterfelt rødt med hvid trapez med O i blåt. | 1981 / 1994 |
| 1933 |
Alfred Olsen Transport Company A/S, København. Stiftet af Alfred Olsen & Co. A/S. 1946 - Ændrede selskabet navn til Danish-American Gulf Oil Transport Company A/S, København. Har bl.a. haft skibene DANGULF OIL og DANGULF LUBE (senere INGE LUPE) i drift. Gul skorsten med et grønt rektangulært felt med et hvidt dannebrogskors, hvor der i den vandrette arm står bogstaverne VERITAS og i den lodrette arm står OIL, sådan, at bogstav I er fælles for de to ord. Kontorflaget er et gult stutflag med samme kors og tekst som skorstenen. | 1946 / 1960≥ |
| 1926 |
Ontario D/S A/S, København. 1926 - Dampskibsselskabet Ontario blev stiftet. 1927 - Det eneste skib blev solgt, og selskabet likvideredes. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / korresponderende / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. | 1927 |
| 1915 |
Orient D/S A/S, København. 1994 - Rederiet Norden fusionerede med Orient D/S A/S med Orient som den fortsættende operationelle virksomhed, men skiftede navn til Dampskibsselskabet "NORDEN" A/S. | 1994 |
| 1912 |
Orion D/S A/S, København - Stiftedes af Generalkonsul og Kaptajn Carl Peter Jensen. Carl Peter Jensen havde i 1898 stiftet Vulcan D/S A/S. | 1957 |
| 1616-03-17 |
Ostindisk Kompagni (I) = Det Ostindische Compagnie = Den Indianske Sejlation. | 1650 |
| 1670-11-28 | Ostindisk Kompagni (II) = Det Ostindische Compagnie | 1729-04-28 |
| 1944 |
Otto Danielsen A/S, København. Ledet af Danielsenfamilien til 2005 2005 - Indgik i Tschudi Shipping Company, norsk selskab. | 2013 |
| 1903 / 1919 |
Det Oversøiske Kompagni, København = The Overseas Trading Company Ltd.. 1919 - Det Oversøiske Kompagni, København, var stiftet 1903 som et handelshus, fra 1919 også som rederi. 1929 - Likviderede 1929. Befragter T.C. Christensen var forretningsfører / bestyrende reder for selskabet. Se i øvrigt under Hafnia D/S A/S. Skorstensmærke en hvis cirkel på en sort skorsten. I den hvide cirkel et rødt svatika-tegn. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid cirkel med et rødt svatika-tegn. | 1929 |
| 1915 |
Pacific D/S A/S, København 1915-08-30 - Stiftedes af Kaptajn L.R. Schmidt og Afdelingschef Erik Valeur. 1952 - Pacific var da et delvis af Hetland ejet D/S og Hetland blev samme år KR. for Pacific D/S, og de to selskabers drift blev sammenkørt. | 1952 |
| <1797 |
Grosserer Georg Daniel von der Pahlen, København 1797 - Rederiet havde følgende 4 skibe og muligvis flere i drift 1797: MARIA - (ID=13454). RESOLUTIONEN - (ID=13455). MARGRETHE MAGDALENA - (ID=13456). ARGUS - (ID=13457). Og indfl. 1798 yderligere: ADMIRAL AF CHAPMANN - (ID=8503). | 1813> |
| 1916 |
Patria D/S A/S, København. 1916-06-06 - Selskabet stiftet. Skorstensmærke: Sort skorsten med tre bælter: rødt, hvidt, rødt. Over alle tre bælter et stort sort P. Kontorflaget er en stander delt i tre vandrette bælter: Rødt, hvidt, rødt og emd et stort sort P rækkende over alle tre bælter. | 1925≥ |
| ≤1793 |
Grosserer I. Perch, København 1793 - Rederiet havde 5 skibe med tilsammen 279 kls. i drift. | 1796≥ |
| ≤1793 |
Pierre Peschier, København 1793 - Rederiet havde 38 sager om opbringning af skibe med den engelske admiralitetsret. | 1796≥ |
| ≤1871 | Beatus Petersen & Co., København | 1871≥ |
| ≤1957 |
Hans Illum Petersen, Haderslev Med skibene registreret i Årøsund og indeholdende efternavnet LUPE. | 1986≥ |
| ≤1871 | Joh. Petersen, Rudkøbing | 1871≥ |
| ≤1833 |
Oscar Petersen, Kastrup, † 1892-03-04. Der nævnes i Kastrup Oscar P., Martin P. (der ejede Kastrupværk) og Cornelius P. Deres familieforhold har jeg ikke afklaret. Kontorflaget for O.P. var et stutfag delt diagonalt på begge leder i fire trekanter, hvoraf den øverste og nederste var hvide og den indre og ydre trekant var blå. | 1892 |
| ≤1871 | R. Petersen, Assens | 1871≥ |
| 1911 |
Phønix D/S A/S, Esbjerg 1911-03-03 - Stiftedes , som skibsrederfamilien Andersen var stærkt knyttet til virksomheden. | 1994 |
| 1787 |
Pingel, Meyer, Prætorius og Co., København. Firmaets deltagere ændredes 1789-1791 og navnet ændredes til Duntzfelt, Meyer & Co. (Se under Fr. de Coninck) | 1791 |
| ≤1871 | I.S. Pontoppidan, Helsingør | 1874 |
| 1947 |
Primrose Rederi-Aktieselskab, København. Fra 1949 var KR. hos skibsreder C.W. Folting fra Wonsild & Søn. Rederiets skib var PRIMROSE (ID= 8998). Gul skorsten med blåt bælte og sort top. I bæltet et hvidt, cirkelrundt felt. I midten af feltet bogstavet F i blåt, omgivet af en rød, cirkelformet ring. Kontorflaget et blåt stutflag, i hvis midte et hvidt, cirkelrundt felt. I midten af feltet bogstavet. | 1965≥ |
| 1916-09-25 |
Primula D/S A/S, København. Selskab i Schach Steenberg & Co.s kreds. 1922-4-10 - Selskabet likviderede og i løbet af året og det følgende blev skibene solgt. 1916-1923 - Rederiet ejede også fra 1916-1923 fregatskibet ASGERD (ID=11869) og fra 1917-1922 barkskibet THALASSA (ID=7345). Se øvrige skibe under Skandia. | 1923 |
| 1850 |
Hans Peter Priors Dampskibsselskab, København. 1848-12-06 - Prior fik borgerskab som grosserer i København. teb>1850 - Prior indleder sin dampskibsvirksomhed. 1867-01-01 - Rederiets skibe indgik i DFDS. H.P. Priors historie er fortalt i en artikel i H&S Årbog 1944 pp. 20-107. | 1867 |
| 1904 |
Progress D/S A/S, København. 1904-09-26 - Stiftet af Marius H. Nielsen og Firmaet Holm & Wonsild. | 2000 |
| 1763 |
Prætorius & Meinert, København 1797 - havde rederiet 5 skibe med tilsammen 412 kls. i drift. | 1810≥ |
| 1813 |
Hans Puggaard & Co., handelshus og BR. for Det Kjøbenhavnske Skibsrederi, København. Se separat tekst om rederiet her. Skibsdriften ophørte omkring tidspunktet for national roesukkerproduktion blev indledt. | 1885 |
| ≤1871 |
Puggaard & Hage, Nakskov. Associeret selskab til H. Puggaard i København og familiemæssigt forbundet med samme. Se ovenstående Hans Puggaard & Co. | 1885? |
| ≤1871 | Randers Dampskibsselskab af 1866, Randers | 1871≥ |
| ≤1871 | H.J. Rasmussen, Svendborg | 1871≥ |
| ≤1871 | P.K. Rasmussen, Marstal | 1871≥ |
| ≤1871 | P. Rechnitzer, Ålborg, havde 4 skibe i 1871 | 1871≥ |
| 1775 |
Niels Lunde Reiersen, København, drev fra 1775 rederi sammen med de Coninck (se under denne) indtil 1790 og senest 1802. | 1807 |
| ≤1855 |
C.F. Rentzmann, København 1855 - Opført i MC med briggen WALBORG, 52 kls., skonnertbriggen VENUS, 79,5 kls., skonnerterne NAVIGATEUREN, 50,5 kls. og INVENTION, 20,5 kls., samt sluppen JYLLAND, 14,5 kls. | 1855≥ |
| 1781 | Roepstorff, København | 1782 |
| >1797 |
Grosserer I.N.A. Romeis, København 1793 - Rederiet havde 4 skibe med tilsammen 211 kls. i drift. | 1798≥ |
| <1797 |
Rose & Siems, København. 1797-11-16 - FANNY hjemkom fra Isle de France med ladning for 146.582 Rdl. | 1797≥ |
| <1804 |
Philip Ryan, København. 1804-09-03 - NANCY (ID=13462). | 1804≥ |
| 1747 / 1753 |
Niels Ryberg & Thyge Thygesen, København Rybergs forskellige selskaber handlede under navnene ** Ryberg & Thygesen junr. ** Ryberg & Thygesen ** Ryberg, Thygesen & Co. ** eget navn ** Ryberg & Co. ** | 1820 |
| <1916 |
Rødby Havn D/S A/S, Rødby. 1923 - Solgte alle sine skibe til Dansk-Engelsk D/S A/S (I) jf. [Koch] p.203, men ejede også senere skibe. Skorstensmærke: Sort skorsten med rødt bælte med et hvidt R. Kontorflaget et rødt stutflag med et hvidt R. | 1935≥ |
| ≤1867 |
Skibsreder, grosserer Hans Johannes Rønne, København. (GRU-01-0030) ejede skibene INGEBORG, skbrg., (ID=12731) THYRA, NHLJ, sk., (ID=12732) CESAREWNA, skbrg., NLWB, (ID=12730) JOHN, bark, NPHK, (ID=12733), ejer med 2/36-parter. | 1876≥ |
| 1824 |
M.W. Sass & Sønner, København. Grundlægger Mathias Wilhelm Sass fik borgerskab som grosserer 1824 og begyndte derefter at handle på udlandet og efterhånden med egne skibe. Ved M.W. Sass' død fortsatte hans to sønner forretningen, men efter 1883 har firmaet ingen skibe i skibslisten. | 1883 |
| ≤1843 |
A.L. Schmidt & Hansen, København. Opererede også som rederiet Cora. 1855 - Opført i MC med 7 brigskibe: ALWINA, 59,5 kls., CORA (ID=10930), 76,5 kls., DANIEL, 90 kls., ELISA, 75,5 kls., IDA (ID=8648), 71 kls., IMMANUEL, 75 kls., UNCAS, 91 kls. 1851-1865 - Ejede briggen PREBENE (ID=3540). | 1865≥ |
| ≤1871 | C.M. Schmidt, Århus | 1871≥ |
| ≤1871 | J.H. Schmidt, Ribe | 1871≥ |
| 1747 | John Schmidt, København | 1807 |
| ≤1870 |
Skibsreder J.L. Schouboe, København. Både en senior og en junior omtales. Rederiet disponerede bl.a. skibene: ALEXANDRA, NDRJ, bark, (ID=12245) ANNA, NFHG, bark, (ID=12740) LEONHARD, NQCM, skbrg., (ID=12739) MARIA (MARIE), NPVF, skbrg., (ID=12738) Kilde: (GRU-01-0033). | 1900≥ |
| ≤1871 | A.R. Segelcke, Lønstrup pr. Hjørring | 1871≥ |
| 1873 |
Sejl- og Dampskibsselskabet af 1873, København. 1873-01-09 - Stiftedes Sejl- og Dampskibsselskabet af 1873 Selskabet overtog skibe fra Det Danske Søfartsselskab. Linket på ovenstående linje indeholder øvrige oplysninger om rederiet. Se ovenfor om Det Danske Søfartsselskab. | 1880 |
| 1904 |
Sejlskibsselskabet Scandia A/S, Esbjerg. Hoveddeltagere og ledelse var Chr. Breinholt og L.D. Lauritzen (til 1907). Første skib 1904-07-23 var skonnerten ELLA (NMWJ), 74,30 fra 1906 64,84 NRT, b. 1874 i USA, solgt 1912 til Sverige. Fra 1904 til 1905 ejede selskabet kuffen ASTA (NMQR), fra 1904 til 1910 skonnerten INGA b. 1898 i Sverige 97,23 NRT, solgt 1910 til Norge. Desuden ejede de i perioden skonnerterne OCTA (NJGD), URDA (NFMW), YRSA (ID=4276) 3-m. (NPVF), ÆTNA (NQKL), ASTA (ID=6326), b. 1909 hos Ring Andersen, sænket 1918-07-26 af tysk kanonild. | 1916 |
| 1781 | Selby, Duncan & Thompson, København | 1782 |
| 1747 | Selby & Co., København | 1807 |
| 1781 | Rasmus Stenberg Selmer, København | 1782 |
| 1781 | John Shuttleworth, Helsingør | 1782 |
| 1840 c. |
Grosserer, skibsreder, kulhandler m.m. Chr. Simoni, Ålborg, 1840'erne - Drev kornhandel, kulhandel og landbrugseksport. 1867 - Flåden var vokset til 20 skibe - landets fjerdestørste rederi målt på tonnage. 1871 - Disponerede 18 skibe. 1889 - Disponerede 5 skibe CAROLINE SMITH, ELISABETH (ID=8621) , FLORA, KIRSTINE (ID=3457) og THOR (ID=3579) på i alt 952 BRT. 1900-1907 - Rederiet havde kun 2 skibe (ikke de samme) i drift og sidste år i Skibslisten var 1907. Kilde: Poul Holm, 1999: Aalborg og Søfarten. | 1907 |
| 1916 |
Skagerak D/S A/S, København. Stiftet af Marius Nielsen med flere - Se under Progress. | 1931 |
| 1906 |
Dampskibsselskabet Skandia A/S, København. Stiftet af skibsreder Erlandsen i firmaet Schach Steenberg & Co. Likvideret 1924 og af samme kreds aktionærer blev et ny selskab Dampskibsselskabet Skandia af 1923 A/S stiftet. 1906-1911 - SCHACH STEENBERG (ID=12792). 1907-1917 - ALFRED ERLANDSEN (ID=12793). 1908-1916 - RIMFAXE (ID=7236). 1908-1916 - SKINFAXE (ID=7642). 1909-1916 - GULFAXE (ID=7643. 1910-1911 - RØDFAXE (ID=7618). 1913-1916 - RØDFAXE (ID=7620). 1916-1916 - GRAAFAXE (ID=7635). 1917-1917 - RADAAS (ID=13201). 1920-1922 - SKINFAXE (ID=13080). 1920-1922 - RØDFAXE (ID=10543). 1921-1922 - GULFAXE (ID=10544). Skorsten sort med hvidt bælte. I bæltet tre blå bølgelinjer. Kontorflag hvidt med samme tre bølgelinjer. | 1921-11-16 |
| 1923 |
Dampskibsselskabet Skandia af 1923 A/S, København. Stiftet af skibsreder Erlandsen i firmaet Schach Steenberg & Co. 1923- - FRIEDA (ID=7404) ex S/S RASK. | 1932 |
| ≤1935 |
Skandinavisk Sandsugerselskab A/S, København, ved J.G. Mouritzen. 1963 - I likvidation, skibene solgtes. Skorsten grå med et hvidt bredt bælte under en sort top. I det hvide bælte bogstavet "S" i blåt. Kontorflag hvidt stutflag med et blåt "S". | 1963 |
| 1865 |
Skibsrederiforeningen af 1865 i Kjøbenhavn, København. BR. F.W. Kiørboe. Selskabets skibe gik i 1873 over i det fortsættende Sejl- & Dampskibsselskabet af 1873 A/S, København. 1865-1880 - FORENINGEN, NKWT, (ID=12597). 1865-1880 - NEPTUN, NCTP, (ID=11852). 1866-1879 - MERCUR, NJDS, (ID=12598). 1867-1872 - CHRISTIAN IX (ID=7040), forlist. 1868-1881 - DRONNING LOUISE, NBLD, (ID=3310). 1868-1873 - SJÆLLAND, NBRP, (ID=3563). 1869-1876 - FYN, NDJG, (ID=12698). Kilder: GRU-01-0025 + GRU-01-0026. | 1873 |
| 1883 |
Dampskibsselskabet Skjalm Hvide A/S, København. Se også under Progress D/S A/S. | 1916 |
| 1874 | Dampskibsselskabet Skjelskør og Omegen A/S samt Dampskibsselskabet Skjelskør A/S stiftet med familien Harboe som initiativtager. Se detaljer under forannævnte link. | 1939≥ |
| 1881 | Dampskibsselskabet Skjold A/S (I) stiftet - et af de Carlske rederier. | 1890 |
| 1890-03-21 | Dampskibsselskabet Skjold A/S (II) stiftet - et af de Carlske rederier. Sammensluttet med D/S Carl og D/S Gorm i D/S Gorm (II). | 1917 |
| 1929 | Ove Skou Rederi, København | 1991 |
| 1781 | Johan Smith, København | 1782 |
| ≤1871 | H.L. Smith, Holbæk | 1871≥ |
| 1935 |
Solnæs D/A A/S, København, stiftet af skibsreder Chr. Andersen († 1949) og søn af samme navn. De benyttede skibsreder Oluf Svendsen som KR. Efter 1949 overtog Chr. Andersen jun. hvervet som KR. Selskabet har bl.a. drevet skibene GUDNÆS bygget 1950, LYNÆS (11371), og GRIMALDI, bygget 1967. Sort skorsten med hvidt bælte. I bæltet en udfyldt rød cirkel. Kontorflag: Hvidt stutflag med udfyldt rød cirkel i midten. I øverste hjørne ved standerliget et rødt bogstav D (versal) og i modsatte nederste hjørne et tilsvarende bogstav S. Havde ikke efter 1973 skibe i registret. | 1973 |
| 1904 | Svendborg D/S A/S, København. Fra 2002 fortsættende selskab i APM-rederiet | 2013≥ |
| ≤1871 | P.H. Sonne, Rønne | 1871≥ |
| ≤1855 |
Skibsreder Thomas Sonne, København. | 1900≥ |
| 1902 |
Dampskibsselskabet Steam A/S - et af de Carlske rederier. Opløst 1909, flåden gik til D/S Codan A/S. Skorsten sort med rødt bælte, foroven og nedenunder et smalt hvidt bånd. I det røde felt en hvid diamant med rødt malteserkors. Kontorflag delt lodret i rødt / hvidt / rødt felt. I det hvide felt et rødt malteserkors. | 1909 |
| 1970 |
Steencoasters A/S, Assens, anpartsrederi. 1970 - Stiftet af kaptajn Jørgen Steenberg og skibsmælger Anders Fage-Petersen, Assens. 1977 - Især pga. valutaspekulationer måtte Steencoasters lukke. | 1977 |
| 1869 |
Det Store Nordiske Telegrafselskab D/S A/S, København En sammenslutning af Det dansk-norsk-engelske Telegrafselskab + Det dansk-russiske Telegrafselskab + Det norsk-britiske Telegrafselskab, og i 1872 udvidet med China & Japan Extension Telegraph-Company. Har bl.a. drevet skibene EDOUARD SUENSON (ID=7047 og STORE NORDISKE (I) bygget 1880 solgt 1925 og af samme navn STORE NORDISKE (II) (ID=12667. Skorsten gul med sort top. Kontorflag rødt stutflag med hvidt malteserkors. | 1969≥ |
| 1880 | Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing. | 1880≥ |
| 1915 |
Suenson & Jespersen A/S, skibsmæglerfirma, København. Stiftet 1915 af skibsmægler Magnus Nikolaj Suenson (* 1875-01-29, † 1955-06-20) og Jespersen. 1915 - Firmaet blev KR. for Dampskibsselskabet af 1915 A/S, og fra 1916 for Dana D/S A/S og Oceana D/S A/S, alle København. Oceana D/S overtog 1918 skibene fra D/S af 1915 men likviderede selv 1925. Dana D/S likviderede 1926. D/S af 1915 ejede DANEVIRKE (ID=12800) forlist 1917. 1926 - Stiftede S&J Danefelt D/S A/S. Jespersen fratrådte senere, og Suenson ledede selskabet alene. Se ovenstående under selskabet. Kontorflag: Rødt stutflag med hvidt diagonalbånd fra nederste standerhjørne til yderste øverste hjørne. I både øvre og nedre trekant en hvid femtakket stjerne. | 1967≥ |
| 1871-09-15 | Dampskibsselskabet Svend A/S stiftet - et af De Carlske Rederier. | 1890 |
| 1904 | Svendborg D/S A/S, København. Fra 2002 fortsættende selskab i APM-rederiet | 2013≥ |
| 19?? |
Oluf Svendsen's Rederier A/S, København. Skorsten gul med to smalle røde bælter. Mellem bælterne en rød cirkel med bogstavet S i rødt. | 19?? |
| 1897 |
Firmaet Svendsen & Christensen, København, grundlagt af Kaptajn J.T. Svendsen og Befragter Hans Christensen. 1897 - Stiftede samme år Cimbria D/S og 1898-10-20 stiftedes Vendila D/S A/S.. 1902 - Kaptajn J.T. Svendsen udtrådte af firmaet. 1902 - Stiftedes Fiona D/S A/S. 1906 - Hans Christensen blev KR. for S/S AJAX (ID=6476) af Helsingør. Selskabet likvideret 1917 efter skibets forlis. 1914 - Cimbria D/S A/S blev solgt til Vendila D/S A/S. 1917 - Fiona D/S A/S likviderede. 1943 - Stifteren Hans Christensen død. Se videre under Vendila D/S A/S.. | 1974 |
| ≤1947 |
Hans A.C.N. Svenningsen, København. Var KR. for Trio D/S A/S stiftet 1921, men Trio omtales også som Svenningsens rederi. Svenningsen begyndte senere for egen regning og drev bl.a. fra 1933 S/S TRIO byg. 1916 / 1943 og fra 1947 nybygningen Også registreret rederi med navnet Trio D/S A/S. 1947-1961 - TEDDY (ID=4019). Sort skorsten med to smalle hvide vandrette bånd mellem hvilket et bredt blåt bånd i hvilket bogstaverne H S i hvidt er anbragt. Kontorflag blåt stutflag med hvid kant på alle sider. I midten bogstaverne HS i hvidt. | 1961≥ |
| 1833 |
Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise A/S, København. A/S fra 1872-01-01. Er nu del af APM. Se yderligere tekst her | 2013≥ |
| 1875-07-20 |
1875 - Det Sydfyenske Dampskibsselskab A/S = SFDS stiftelsesår. 1878 - SFDS, Svendborg. Aktieselskab fra 1878. 2008-01-01 - Clipper Group A/S opkøbte SFDS, der derefter blev drevet af Nordic Ferry Services. 2010 - Fusion af Bornholmstrafikken A/S, Sydfyenske Dampskibsselskab A/S og Nordic Ferry Services A/S, og de blev herefter lagt ind under Danske Færger A/S. Sort skorsten med hvidt bælte mellem to røde bælter. Det hvide bælte dobbelt så højt so et rødt. Kontorflag rødt stutflag med en hvid og sort Thors hammer. | 2008 / 2010 |
| 1800 |
Søbøtker & Co., København. Solgte 1804 LAURENCE-CHARLOTTE (ID=11539), fregatskib 92,5 kls, til Duntzfelt & Co., København. | 1805≥ |
| 1850 |
Thomas Jepsen Sødring, København, grosserer og skibsreder. | 1882 |
| 1??? |
Sønderborg Dampskibsselskab A/S, Sønderborg. Oprindeligt det tyske Vereingite Flensburger-Ekensunder und Sonderburger Dampschiffs-Gesellschaft. Skorsten sort med tre lige brede bælter: gult, blåt, gult. Kontorflag et stutflag delt ved begge diagonaler i fire trekantede felter, det inderste og yderste blå og øverste og nederste gule. | 1??? |
| 1980 |
Sønderborg Rederiaktieselskab. Se ovenstående under C. Clausen, Haderslev / Svendborg / København | 2015≥ |
| 1918 |
A.E. Sørensen Rederi = AES, Svendborg. Stiftet af Adolf Ejler Sørensen (* 1896) i 1918 og forblev selv korresponderende reder og endegyldige beslutningstager til sin død i 1974-11-20. Han nåede at stifte 15 rederiaktieselskaber og omtrent lige så mange partrederier. Tre børn, en søn og to døtre, der efter moderens død i 1980'erne skulle fordele arven, var uenige om driften, og firmaet likviderede i 1987. 1987 - Rederiet er likvideret. | 1987 |
| 19?? |
G.V. Sørensen Rederi-I/S, Charlottenlund. Skorsten sort med 5 smalle vandrette bælter hhv. rødt, hvidt, rødt, hvidt, rødt. Dækkende over højden af de tre midterste bælter bogstavet G i blåt. | 19?? |
| ≤1805 |
Saabye, Mørch og kaptajn Peter Holbech, København. 1805-05-28 - CONSTANTIA, 89 kls. Hjemkom fra Isle de France med ladning. | 1805≥ |
| ≤1871 | H. Tanggaard, Århus | 1871≥ |
| ≤1871 | H. Tanggaard, Århus | 1871≥ |
| 1911 |
Tankskibsrederiet A/S, Fredericia, stiftet 1911. Datterselskab af Det forenede Olie Kompagni A/S, der specielt transporterede olieprodukter for BP Oliekompagniet. Selskabet drev bl.a. fra 1946-1957 M/T HAIFA (ID=12851) og 1951-1958 M/T GERDA SKAGBO (ID=12850). En del mindre bunkersbåde og nogle udenlandske tankskibe var i fart. Skorsten gul med olieselskabet BPs logo hvidt, skjoldformet med bogstaverne BP i blåt i midten. Kontorflaget var et hvidt stutflag med skjold og BP som i skorstenen. | 1958> |
| <1800 | Christmas Ter-Borch & Co., København | 1800≥ |
| ≤1871 | S. Therkelsen, Horsens | 1871≥ |
| 1781 | Agent Thalbitzer, København | 1782 |
| 1880 |
Thingvalla D/S A/S, København. Skorsten gul med sort top. Midt på skorstenen et hvidt bælte med en blå 7-takket stjerne. Kontorflag et hvidt stutflag med en blå 7-takket stjerne. Rederiet er behandlet i en artikel i H&S Årbog 2001 side 121-144, samt i bogen Rejsen til Amerika, Høst 1977, samt i bogen Skandinavien-Amerika Linien, 2001. | 1898 |
| 1903 |
Thore D/S stiftet af Thor E. Tulinius, København. Skorsten gul med sort top. Kontorflag stutflag med vandret rødt - hvidt - rødt bælte. I det hvide bælte ordet THORE. Også set kontorflag som rødt stutflag med to vandretliggende bogstaver T med tværbjælkerne begge vendende mod flagets midte. | 1903> |
| ≤1871 | J.J. Thorsen, Rønne | 1871≥ |
| ≤1871 | A.C. Thurøe, Troense pr. Svendborg | 1871≥ |
| 1909 |
Thurø D/S A/S, Thurø pr. Svendborg. Skorsten nederst gul, øverst blå med sort top. I det blå bælte en hvid diamant, hvori er placeret bogstavet H i hvidt. Kontorflaget er et blåt stutflag med samme figur som på skorstenens blå felt. | 19?? |
| 1941 |
Tide I/S, Fredericia, ved H. Aaberg & H. Nielsen. Købte dampskibet TIDE (ID=4821), fik det 1946 omb., forliste 1950. 1946 - Købte SKANSEODDE (ID=12244) som vrag og lod det genopbygge. | 1967≥ |
| 1918 | Jutlandia ved kaffegrosserer Jens Toft | 1964 |
| 1889 | Dampskibsselskabet Torm A/S, København | 2016> |
| 1918 | Transatlantic Rederi-A/S, Odense | 1925> |
| ≤1919 |
Triton A/S ved Skibsreder Torben Nielsen, København. ? - Rederiet Triton A/S stiftedes. Skorstensmærke: Sort skorsten med rødt bælte med bogstaverne T og N i hvidt, sådan at N står under T'ets tværbjælke og hen over T's lodrette stav. En tidligere version gengive 1920 viser skorstensmærke med tre vandrette bælter hvidt - rødt - hvidt med et blåt T over de tre bælter. Kontorflaget var en stander med vandrette felter hvidt - rødt - hvidt med et blåt T over felterne. | 1920≥ |
| ≤1871 | Chr. R. Troensegaard's Enke, Troense pr. Svendborg | 1871≥ |
| 1747 | Fr. Tutein & Peter Tutein, København | 1807 |
| 1935 |
Tuxen & Hagemann, København. Havde før WW2 skibe i europæisk fart, mens aktiviteterne under krigen bestod i produktion, handel og transport af brunkul i hjemmefarten. Efter WW2 ejede rederiet M/S BRISK (ID=12879), der gik i banafart på USA samt et par enkelte andre skibe i nordeuropæisk fart. | 1951> |
| 1893 |
Urania D/S A/S, København. Se under Alfred Christensens rederier. | 1915 |
| 1923 |
Ursus D/S A/S, København. Stiftet af kaptajn C. Boeck-Hansen. Aktiekapital 300.000 kroner. Aktionærer var kaptajn C. B-H., A. Boeck-Hansen, grosserer Sternou og grosserer Schram med familie og venner. Første skib S/S URSUS (deraf rederinavnet) næ. til: S/S ERIK B. (ID=12783), som solgtes 1936. S/S WIEN (ID=12611), som solgtes 1925. S/S HENNING B. (ID=12784), som solgtes 1935. | 1936 |
| 1914-03-00 | Dampskibsselskabet Valkyrien A/S stiftet - et af de Carlske rederier. KR. Firmaet A.O. Andersen & Co. Overtaget 1926 af DFDS. | 1926 |
| 1879 |
Vejle Dampbaade stiftet af bl.a. Ole Nielsen, Munkebjerg og skibsreder Carl Hansen. 1880 - Første sæson med turistbåde Vejle - Munkebjerg. 1894 - Omdannet til A/S. Sort skorsten med rødt bælte. I bæltet bogstaverne V D i hvidt. Kontorflaget en rød stander med bogstaverne V D i hvidt. Rederiets historie beskrevet i Bent Mahler, 1994: "A/S Vejle Dampbåde - sejladsen på Vejle Fjord" i Vejlebogen 1994, s. 27ff. og artikel i Vejle Amt's Folkeblad 1977-06-17. | 1964 |
| 1897 |
Vendila D/S stiftet af Firmaet Svendsen & Christensen, København. S&C. 1972 - Fusionerede Vendila med Dannebrog (kilde: Dannebrogs jubilæumsbøger). | 1972 |
| 1895 | Vesterhavet D/S A/S, København. Er en del af JL. | - |
| 1671-03-11 |
Vestindisk Kompagni – Vestindisk-guineisk Kompagni Det Kongelige Octroyerede Danske West-Indiske og Guineiske Compagnie 1732-1733 - LAARBURG GALLEI / LAERBURG GALLEY (ID=11649) på rejse i trekantssejladsen. 1747-1764 - KRONPRINSENS ØNSKE / CRONPRINTZENS ØNSKE (ID=9701) gennemførte 7 rejser på trekantsruten. | 1754 |
| 1778 |
Vestindisk Handelsselskab Det Octroyerede Kongelige Danske Vestindiske Handelsselskab | 1816 / 1824 |
| 1931 |
Vestjysk Dampskibsselskab A/S, Esbjerg. Stiftet af skibsreder Niels Winther, der blev KR. til sin død i 1933. Aktiekapital kr. 200.000. Sidst i 1930'erne flyttede rederiet til København. 2000 - Rederiet ophørte med direkte rederivirksomhed, men havde fortsat under samme navn interesser i flere rederivirksomheder. Sort skorsten med tre bælter: smalt rødt, bredt hvidt og smalt rødt. I det hvide bælte en rød diamant med et rødt bogstav W i midten. Senere samme men uden diamanten. Kontorflag et hvidt stutflag med et rødt vandret bælte forneden og foroven. I midten en rød diamant med et rødt bogstav W i midten. | 2000 |
| 1904 | Dampskibsselskabet Viking A/S (I) stiftet - i forbindelse med de Carlske rederier. Overtaget af DFDS 1922, likvideret 1926. | 1926 |
| 1929-08-20 | Dampskibsselskabet Viking A/S (II) stiftet. KR. Direktør A.O. Andersen. | 1933 |
| 1934 |
Dampskibsselskabet Viking A/S, København / Frederiksberg, stiftet Grosserer Christian Borg med en aktiekapital på kr. 50.000, senere udvidet. 1934 - Første skib anskaffet var S/S HORSIA (ID=7048), der krigsforliste i nork eje 1942. 1952 - Sidste år rederiet optræder selvstændigt i Skibsregistret. Det ejede da skibene S/S SKAGEN (ID=11767), S/S JØRGEN (ID=9022) og de to små skibe HJARNØ og HORSENS (begge under 100 ts). Skorstensmærke: Sort skorsten med tre hvide bælter adskilt af to røde bælter. Det midterste hvide bælte er dobbelt så bredt som de andre og har bogstaverne C.B. i rødt. Kontorflag: Flaget har samme bælter og bogstaver i samme former og farver som skorstensmærket. | 1952 |
| 1797 | Johan David Vogel, brygger og grosserer fra 1797. | 1819? |
| 1898 |
Vulkan D/S stiftet af Firmaet C.P. Jensen, København. 1898 - Rederiets første skib blev S/S VULCAN (ID=11688), der 1915 solgtes til Orion D/S A/S. Sort skorsten med bælte delt lodret i skiftevis hvide og røde søjler. Kontorflaget et stutflag med tre lodrette røde søjler skiftende med to hvide søjler. Se også rederiet Orion. | - |
| 1855 c. | Skibsreder R.J. Walløs Rederi, København | 1887 c. |
| ≤1805 |
Watt & Gordon, København. 1806-06-28 - PHØNIX, 96 kls. Hjemkom fra Isle de France med ladning. 1806-07-17 - EXPEDITION, 69 kls. Hjemkom fra Isle de France med ladning. | 1806≥ |
| 1781 | Agent Weisvoigt, Amsterdam | 1782 |
| ≤1871 | J.C. Wibroe, Nibe | 1871≥ |
| ≤1871 | P.S. Winchell, Nakskov | 1871≥ |
| ≤1871 | C.M. Wittusen, Næstved | 1871≥ |
| 1899 |
Ægir D/S A/S, København. Stiftet af Holm & Wonsild. 1906 - Indgik i rederiet Myren med 3 skibe. | 1906 |
| 19?? |
Øernes D/S A/S, Søby. Sort skorsten med vandret hvidt bælte omgivet af smalle røde bælter øverst og nederst. I det hvide felt står bogstaverne Ø D i sort. Kontorflaget et hvidt stutflag med et rødt smalt bælte øverst og nederst. I det hvide felt bogstaverne Ø D i sort. | 19?? |
| 1900-01-00 |
Øresund D/S A/S, København. DSB var hovedaktionær og Sverige havde part i selskabet. 1997 - Optaget i Scandlines A/S. | 1997 |
| ≤1855 |
Ørum & Wulff, København 1855 - Opført i MC med briggen THETIS, 66,5 kls., hukkerterne DE JONGE GOOSE, 48 kls., og KEBLEVIG, kls. 67 kls., skonnerten SOCRATES, 82,5 kls. og jagten NEPTUNUS, 31,5 kls. Købte efter 1852 fra P.M. Ancher skonnerten HJALMAR, 62,5 kls. Kontorflag: Stutflag med en kant rundt om. I midten en cirkel. Både kant og cirkel er af mørkere farve end flaget. | 1855≥ |
| 1897 | ØK = Østasiatiske Kompagni = EAC, København | 1997-1998 |
| 1876 |
Det Østbornholmske Dampskibsselskab A/S, Nexø. Stiftet af tre lokale borgere: Berg, Sonne og Munch. 1877 - S/S ERNA (ID=12264) sat i drift. 1885 - AS/S JARL (ID=10374). 1891 - S/S M. DAVIDSEN (ID=10455). 1899 - S/S HAMMERSHUS (ID=6595). 1924 - S/S ØSTBORNHOLM (ID=12266). Skorsten sort med hvidt bælte. I bæltet en rød 6-takket stjerne. Kontorflag hvidt stutflag med rød kant. I midten en rød sekstakket stjerne. | 1980≥ |
| 1781 |
Østersøisk-guineisk Handelsselskab, København Det Kongelige Danske Østersøiske og Guineiske Handelsselskab | 1786 i likvidation |
| 1922 |
1922-10-12 - Aabenraa Rederi-Aktieselskab, Åbenrå, blev stiftet af kaptajn P.F. Cleemann (PFC), * 1885-10-30, † 1971-02-08. Senere indtrådte hans eneste søn Harald Peter Cleemann (HPC), 1918-12-06, † 2005-09-03, i firmaet. Mange af skibene blev drevet i partrederier. Firmaet blev fortsat som skibsmæglerfirma efter 2001. | 2001≥ |
| ≤1898 |
Aalborg Dampskibsselskab, Ålborg. Rederiet disponerede bl.a. skibene: HENNING (ID=11891). JACOB KJELLERUP (ID=11515). JENS BANG (ID=7634). KNUD (ID=8153). PAUL PAGH (ID=12767). ELSE (ID=12934). MARGRETHE (ID=12936). | 1916 |
| 1782 | Aarhus Vestindiske Handels Selskab, Århus | 1784 ca. |
|
Opdateret 2017-11-06. | Retur til toppen af siden |
| Retur til Maritim indledningsside | Retur til hjemmesidens forside |