|
Grundlagt / aktiv | Navn, lokalitet |
Ophørt / aktiv senest |
| ≤1801 |
Skibsreder Peter Bache, København. Solgte 1801 barken FREDEN (ID=11143) til Duntzfelt. | 1801≥ |
| ≤1871 |
Claus Jensen Bager († 1886), skibsreder og gårdejer, Ommel pr. Marstal. 1871: Reder for: ERINDRING (ID=11400) DE ATTEN SØDSKENDE / ANNE MARGRETHE (ID=11401) ADAM VILHELM, fra 1873 KAREN MARGRETHE, jagt, b. 1852/71, 26/31 brt. | 1886≥ |
| 1923 |
Baltic D/S A/S, København 1923 - Stiftedes selskabet af Skibsreder Chr. Jensen, "Russerjensen". 1923 - Rederiet første skibe var BOGØ (ID=10671), krigsforlist i WW2, og FANØ (ID=11245). 1945 - De allierede tilbageleverede rederiets to skibe FANØ og DAGØ (ID=9058) (BOGØ var forlist). Skorstensmærke: Hvidt bælte på sort skorsten. På hver side i bæltet et rødt malteserkors. Kontorflaget var hvidt med et rødt malteserkors i midten. Se også Bothnia D/S A/S. | 1951≥ |
| 1925 |
A.H. Basse & Co. A/S, København. Brug linket til egen profil. 1925-011-06 - Thormod Basse indkaldte til stiftende generalforsamling for Hetland D/S A/S, København. | 1978 |
| ≤1868 |
N.W. Bastrup, Kolding, købmand 1868 - KOLDING (ID=3455), skonnertbrig. Ejede selv 3/8-part og Kaptajn Jens Peter Broch, Kolding, 2/8-part. | 1871≥ |
| ≤1797 |
Grosserer G.L. Becker, København 1793 - Rederiet havde 5 skibe med tilsammen 201 kls. i drift. | 1798≥ |
| ≤1858 |
C.B. Benzon, Stubbekøbing. Disponerede 1858-1859 i alt 4 skibe på i alt 329,5 kls. | 1859≥ |
| ≤1871 | P. Berg, Nexø | 1871≥ |
| 1702-04-08 | Bergens Finmarks Kompagni, Bergen | 1715 |
| 1721 |
Bergenske Grønlandske Kompagni = Det oktrojerede Grønlandske Kompagni. | 1726 |
| 19?? |
Rederiet Birthe, Hellerup Skorsten: Sort med rødt bælte. I bæltet en hvid diamant med et rødt bogstav B. Kontorflaget var et rødt stutflag med en hvid diamant med et rødt bogstav B. | 19?? |
| 1833 |
Bjergnings-Entreprisen i Kjøbenhavn, København. Interessenter: Em. Z. Svitzer, C.F. Stage, Jul. Andersen & G. Giødesen 1833-03-03 - Tømmerhandler Emil Zeuthen Svitzer stiftede Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise. Som søkyndig indgik Styrmand H.C. Larsen 1833 - Firmaets første skib var GAMMELHOLM, en fladbundet, jagttaklet dæksbåd ex Flåden. 1850 - Kaptajn Frederik Stage blev interessent. 1871 - Rederiet disponerede 7 skibe på tilsammen 451 registertons: ØRESUND (ID=9368), HELSINGØR (ID=9600), SKANDINAVIEN (ID=7361), HERTHA (ID=9610), IDA og ACTIV (ID=8322). 1872-01-01 - Firmaet omdannet til aktieselskab. Skorsten sort uden mærke. Kontorflag hvidt stutflag med blåt malteserkors. ændret før 1939 til: Sort skorsten med hvidt bælte. I bæltet et blåt malteserkors. Kontorflag uændret. | 2015> |
| 1747 |
C.S. Blacks Enke, København. | 1807 |
| 1781 | Hans Jørgen Blom & Co., Holmstrand | 1782 |
| ≤1779 |
Agent Andreas Bodenhoff (1723-1794), København. Sønnen Andreas Bodenhoff jun. (1763-1796) drev firmaet til 1796, og derefter afviklede Madame G.B. Bodenhoff († 1798) firmaet. 1787-1796 - Bodenhoff fragtede skib til Grønland fra 1786 til 1796 i hht. (KGH-oplysningsmappe). 1797 - havde rederiet 9 skibe med tilsammen 314 kls. i drift. De blev solgt til KGH se nedenfor. | 1798 |
| ≤1779 |
Vinhandler Bolte, København 1779 - rådede rederen over 4 skibe på tilsammen 522,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1779≥ |
| 1851 |
Skibsbygmestre Peter og Chr. Bom, Thurø pr. Svendborg. Brug linket til rederiets egen profil. Skibsbyggerne var for mange af de af dem byggede skibe også i perioder bestyrende redere. Rederilisten i ovenstående link indeholder formodentlig alle deres nybygninger. For de af dem, hvor jeg har konstateret, at de har en rederirolle, er der sat et stjernemærke "*". | 1904 |
| ≤1853 |
J.S. Borch, Kolding 1852 - Og stadig 1853, disponerede 2 skibe: jgt. DE TVENDE BRØDRE og jgt. ANNA DORTHEA. 1860 - Disponerede 3 skibe: sk. AVANCE, jgt. MALVINA og gal. DE TVENDE BRØDRE. 1867 - Disponerede 4 skibe: sk. ELISE, sk. AVANCE, jgt. MALVINA, gal. DE TVENDE BRØDRE, i alt 156 kls. 1871 - Disponerede 5 skibe: 1 brig, 3 skonnerter og 1 galease: KOLDINGHUUS (NFPH), ANINE (NMBT), ELISE (NGBP), AVANCE og DE TVENDE BRØDRE, i alt 584 reg.t. 1873 - Disponerede 4 skibe, AVANCE er udgået. 1878 - Disponerede KOLDINGHUUS, og 1883 stadig hjs. Kolding, men ejer A.W. Bastrups Eftf. | 1878≥ |
| 1973 |
Bornholmstrafikken, Rønne. 1973 - Blev Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 overtaget af staten via DSB og blev til BornholmsTrafikken. 2005 - Selskabet blev udskilt i et A/S, men stadig ejet 100% af staten. 2007 - Rederiet Nordic Ferry Services A/S blev stiftet af Clipper Group A/S og Bornholmstrafikken A/S. 2010 - Fusion af Bornholmstrafikken A/S, Sydfyenske Dampskibsselskab A/S og Nordic Ferry Services A/S og blev herefter lagt ind under Danske Færger A/S. 2010 - Færgetrafikken til Bornholm foretages af BornholmerFærgen under Danske Færger A/S. (Koncession udløb 2017). | 2017 |
| ≤1779 |
Etatsråd Borre og Interessenter, København 1779 - rådede rederen over 3 skibe på tilsammen 236,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1779≥ |
| 1948 |
Bothnia D/S A/S, København 1948 - Stiftedes selskabet af Skibsreder Chr. Jensen, "Russerjensen". 1948 - Rederiet første skibe var KALØ (ID=17026), solgt 1957 til udlandet. Skorstensmærke som Baltic D/S A/S: Hvidt bælte på sort skorsten. På hver side i bæltet et rødt malteserkors. Kontorflaget var hvidt med et rødt malteserkors i midten. Se også Baltic D/S A/S. | 1957 |
| 1924 |
Botnia D/S A/S, København. Skorsten sort med rødt - hvidt - rødt bælte, de røde bælter hver 1/4 af det hvide. I det hvide bælte et rødt stokanker med kort ankertov ankerlæggen stillet diagonalt. Kontorflaget et hvidt stutflag med rød bort og i midten et rødt anker som i skorstensmæærket. | 1932 c. |
| ≤1871 |
H.N. Brandt, Ærøskøbing. 1871 - Disponerede 3 skibe: sk. ANNA CATHARINA (NDFS), sk. FAMILIE og jgt. PANOPE, i alt 346 Reg.t. 1873 - Havde kun 2 skibe, idet PANOPE var udgået. | 1873≥ |
| ≤1852 |
N.H. Brandt's Enke, Ærøskøbing, også nævnt som Brandts Arvinger. 1852 - Disponerede 6 skibe: brig ÆRØE, sk.brig LYKKENS HAAB, sk. VICTORIA, sk. CERES, jgt. SOPHIE CATHRINE og jgt. ELISABETH MARIE, i alt på 327 kls. 1853 - Disponerede 7 skibe, idet gal. ENIGHEDEN tilgik, i alt på 327 kls. 1860 - Disponerede 6 skibe, idet jgt. ELISABETH MARIE var udgået, i alt 298 kls. 1867 - Fra 1867 tilgik sk. FAMILIE. i alt 361,5 kls. 1871 - Disponerede 3 skibe: sk.brig LYKKENS HAAB, sk. VICTORIA (NFKH) og jgt. SOPHIE CATHRINE, i alt 283,5 Reg.t. 1873 - Havde kun VICTORIA og SOPHIE CATHRINE tilbage. 1883 - Disponerede rederiet P.V. Brandts Enke: sk. FAMILIE (NGMC) bygget 1873 og sk.brig FAMILIENS HAAB (ID=9584) bygget 1871. | 1873≥ |
| 1896 |
Skibsmægler, skibsreder Christen Breinholt, Esbjerg 1896 - Begyndte rederiforretninger. Medstifter af Fanø Sejlskibsrederi A/S. 1904 - Foretningsfører for Sejlskibsrederiet Scandia A/S, Esbjerg. | 1900≥ |
| ≤1790? |
Chr. Broberg & Søn, København, grosserer og skibsredere. | 1874 |
| 1850 | Hans Christian Brodersen, Flensborg har eget afsnit. | 1889 |
| ≤1871 | H. Broge, Århus | 1871≥ |
| 1747 | John Brown & Co., København | 1807 |
| 1807 |
Agent Jørgen Bruhn, Åbenrå og Kalvø Yderligere om rederiet her. | 1875 ca. |
| 1781 | Bruhn & Dietze, København | 1782 |
| ≤1793 |
Grosserer agent Constantin Brun, København 1793 - Rederiet havde 4 skibe med tilsammen 279 kls. i drift. 1795 - Købt briggen NEPTUNUS (ID=13792), kondemneret 1798 i Cartagena. | 1798≥ |
| 1768 |
Johannes Iver Bruun (1743-1804), Fredericia Rederiet fortsatte under ledelse af sønnen Bertel Bruun (1767-1827), der 1821 optog sønnen Hans Brøchner Bruun (1793-1863) som medejer. Hans Brøchner Bruun flyttede 1826 forretningen til Assens, hvor han anvendte firmanavnet Bertel Bruun & Sønner. Skibene fik nu hjemsted i Assens. Fredericia-Bruun'erne havde ansat kaptajn Thomas Hansen Møller som fører og senere medejer af skibene. Møller grundlagde derved egen rederiforretning og optog senere sønnerne i firmaet. De sidste skibe blev drevet af sønnesønnerne Jens Christian Møller (1831-1914) og Thomas Henrichsen Møller (1820-1869). Se nærmere om rederierne Bruun og Møller her. | 1880 |
| 1747 |
Christian Ludvig Budtz, København 1779 - rådede rederiet over 3 skibe på tilsammen 267,5 kls. [DHI-3 p.160] | 1807 |
| 1781 |
Andreas Buntzen & Søn, København. Andreas B. junior (1781-1830) blev medejer fra 1804 og overtog firmaet 1810 ved faderens død (far 1733-1810, søn 1781-1830 og barnebarn 1811-1880 bar samme navne). 1781-1808 - Disponerede i de gode år en del skibe bl.a.: ADRIANE (ID=8585), kuf, ANNA BOLETTE (ID=10738), DEN UNGE ANDREAS (ID=11150), ELISABETH (ID=8824), brig, og FRU ADRIANA (ID=11298). Kun ELISABETH har jeg data på efter 1780'erne. ELISABETH blev solgt 1808. 1801-12-01 - STÆRKODDER (ID=13384), ejet med de Coninck. 1820 - Firmaet gik fallit efter at have været i finansielle vanskeligheder siden statsbankerotten. 1818 - Firmaet A. Buntzen & Søn / Buntzen & Gammeltoft købte 1818-06-30 et fregatskib ELISABETH. Det ejedes af 1821-1828 af boet efter Firmaet A. Buntzen, der likviderede 1820 og skibet blev ophugget 1829 (Kilde DBL-3 + DHI). | 1820 |
| ≤1797 |
C.P. Bügel & Co. / Bygel & Co., København 1797 - havde rederiet 7 skibe med tilsammen 584 kls. i drift. 1798-04-10 - LISETTE, 118 kls. hjemkom fra Isle de France med ladning for 171.223 Rdl. | 1798≥ |
| ≤1744 |
Baagøe & Riber, Svendborg. 1744 - Kaptajn Rasmus Peder Gommesen Brandt (1720-1766) fra Ærø grundlagde handelshuset, der senere blev til firmaet Baagøe & Riber, Svendborg (fik borgerskab 1744. 1744-1747 - Kaptajn Gommesen førte selv skibe. 1747 - Handelshuset fik adresse i Møllergade nr. 36 (nuværende nr. 84). 1766-1770 - Enken drev firmaet efter mandens død, til hun giftede sig med skipper Peiter Johannes Schalkam. 1770 - Kaptajn Peiter Johannes Schalkam (1742-1807) leder af firmaet. Familien fik ingen arvinger, derfor kom Hans Jørgen Baagøe (1783-1867) (han var nevø til Gommesens enke) ind i firmaet, der videreførtes under navnet Baagøe. 1808 - H.J. Baagøe fik ansvaret for driften som 18-årig. Hans borgerskab er dateret 1801! 1867 - Købmand H.J. Baagøe døde. Forretningen deltes mellem ældste søn af første ægteskab med Maren Graae († 1826), Lauritz Jørgen Baagøe, der kaldte sin del for "Firmaet L.J. Baagøe".. Ældste søn af andet ægteskab med Caroline Sophie Boye, Jens Peter Baagøe fortsatte købmandsforretningen i Møllergade. Han havde overtaget ledelsen allerede i 1856. 1866 - J.P. Baagøe afstod købmandsforretningen til Ludvig Michael Riber (stammede fra anden storkøbmandsslægt i byen). Han var gift med J.P. Baagøes datter Kristine og fra 1886 - blev firmaets navn Baagøe & Riber, og det fortsatte inden for byggematerialer til efter 1950. Rederiet disponerede i alt 14 skibe i rederidriftsperioden, der ophørte omkring 1880. Nogle af skibene var: H.J. BAAGØE (ID=16810) bygget 1875. HARRIET (ID=17200) bygget 1875. HELLEVADMINE (ID=17949). CHRISTINE (ID=13742). HAABET (ID=12709). FALKEN (ID=15317). HEJMDAL (ID=17952). CAROLINE (ID=17953). EBENETZER (ID=17954). PROVIDENTIA (ID=17956). DE FIRE SØSTRE (ID=17955). Skibsreder J.P. Baagøe havde en lystyacht LUCIFER bygget Hamborg 1867, 30,3 x 8,6 x 3,6 fod (Flg.1873). Kontorflag: Rødt splitflag med hvidt felt i øverste standerfelt, hvori er 9 små røde udfyldte cirkler. Firmaet er omtalt med kort historie i (bogID=7524) p.98-103 Svendborg Søfarts Historie siden 1253 af Erik Møller Nielsen. | 1950≥ |
|
Opdateret 2020-09-24. | Retur til toppen af siden |
| Retur til Maritim indledningsside | Retur til hjemmesidens forside |