| ID-nummer | 14921 |
Skibsnavn | YDUN |
| Kend.bogstav. | NRWJ |
Sam-kode | - |
Rig-Maskine | Bramsejlsskonnert |
Brugstype | LST |
| BRT | 107,62 |
NRT | 94 |
DW | - |
Klstr. | - |
| BT | - |
NT | - |
IMO | - |
Byg.nr. | 0044 |
| Byg.år | 1879 |
Værft | Skibsbygmester Peter Troensegaard, Øxenbjerg. Bilbrev 1879-04-04. |
Byg.by | Svendborg |
Byg.land | Danmark |
| Dimension | 80,3 x 19,4 x 9,4 fod (kend.) |
Maskine | Sejl. Bramsejlsskonnertrigning. |
| Teknik | Mat. kravel af eg, 1 dæk. 3 master, fladt spejl, stævn med krølle. |
| Person-info | Kaptajn A.M. Andersen, Marstal. Kaptajn C.H. Friis, Ærø. Kaptajn H.J. Christensen, 1901-. |
| Reg.by | Marstal |
Reg.land | Danmark |
Omdøbt fra | - |
Omdøbt til | - |
| Rederi | B. til Partrederi i Marstal med BR. hos kæmner A.K. Andersen. Medejer sejlmagermester E.E. Petersen, Marstal, med 9/100-part. |
Rederi
før - efter | Forlist 1905-11-01 på rejse Southampton til Dysart efter stranding på kysen E for Dunbar. |
| Referencer | ORG-N. |
H&S registr. | - |
| Bemærkninger | (F. Holm-P.: Ærø) p.17 + 289. (Rosendahl-2) p.111. Ved forliset svømmede en letmatros i land med en line og fik derved en trosse ind, som den øvrige besætning kunne redde sig i land på. Letmatrosen blev efterfølende belønnet med redningsmedaljen for druknendes redning. |
Tidligste år
| 1879 |
Seneste år
| 1905 |